15 meter långt odjur uppges fångat på film – se videon här

2023 09 08

En turist påstår sig ha filmat ett stort sjöodjur.

Se videon längst ned i artikeln.

Det så kallade “Loch Ness-monstret” är en mångårig myt om ett sjöodjur som påstås vara bosatt i en sjö i Skottland med samma namn.

Några konkreta bevis på monstret har dock aldrig kunnat klarlägga djurets existens.

Nu påstår sig en kvinnlig turist från Kina dock ha fångat ett liknande odjur på film – i en sjö på andra sidan jordklotet.

15 meter lång 

Det var i samband med ett besök vid den kinesiska sjön Tianchi, i folkmun känd som “himmelska sjön”, som turisten från Shanghai gjorde upptäckten.

Hon hörde vad som lät som en fisk som plaskade i vattnet, tittade upp och såg en “gigantisk varelse i sjön” drygt 180 meter bort, skriver New York Post.

Uppskattningsvis var djuret 15 meter långt.  

– Först trodde jag att det kunde vara flera fiskar, men när jag tittade närmare var det en lång, silverfärgad varelse, säger turisten enligt tidningen.

Flera observationer 

Liknande vittnesmål och rykten har florerat kring Tianchi förr – som mäter mer än 370 meter till botten på det djupaste stället.

Första gången det ska ha setts var 1962, därefter har dussintals besökare påstått sig se varelsen.

Observationerna har dock aldrig bekräftats av myndigheterna eftersom att avståndet gjort det omöjligt att identifiera arten.

Ingen av den kända faunan i sjön överstiger 90 centimeter.

– Fantasin är ganska levande, säger en lokal tjänsteman enligt den amerikanska tidningen. 

– Vi hoppas att det verkligen finns en vattenlevande varelse som kan tillfredsställa allas nyfikenhet, men om den finns eller inte är svårt att säga. 

Sökinsats efter Loch Ness-monstret 

Nyligen drog den största jakten efter Loch Ness-odjuret i Skottland på över 50 år igång. 

Ett team av frivilliga samlades 26 augusti för att intensifiera sökandet efter att forskare pekat på att observationer från 2019 tydde på gigantiska ålar i sjön.

– Vi hoppas inspirera en ny generation av Loch Ness-entusiaster, sade Alan McKenna från organisationen Loch Ness Exploration till BBC.

Sökandet har i skrivande stund inte gett några resultat.

Se videon på det påstådda sjöodjuret i Kina genom att klicka här (länk till New York Post).

Foto: F. Feng

Text: Redaktionen


3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen