15 vanliga yrken kan försvinna – hela listan

2025 01 21

Arbetsmarknaden går mot en radikal förändring.

Hela 15 vanliga yrken är på väg att försvinna, enligt en ny rapport från World Economic Forum.

Men allt är inte dystert.

Lika många jobb är på frammarsch. Den gemensamma nämnaren är den accelererande tekniken och att allt fler yrken kommer att domineras av AI.

Se hela listan i slutet av artikeln.

Företag i hela världen har undersökts

Tre tekniker väntas ha störst inverkan på arbetsmarknaden.

Det gäller robotar och automation, energigenererande teknik och lagringsteknik samt AI och informationsbehandling.

– Tillsammans driver deras expansion den snabba tillväxten av vissa yrken, framhåller World Economic Forum.

I rapporten undersöktes över 1 000 företag runt om i hela världen. Hela 22 industrier och 14 miljoner arbetare omfattas.

– För att ta pulsen på arbetsmarknaden och avslöja hur organisationer förväntar sig att den ska utvecklas mellan nu och 2030, understryker stiftelsen.

Båda listorna

De tre snabbast växande jobben är dataspecialister, fintech-ingenjörer samt AI- och maskininlärningsspecialister.

Däremot ser det mörkare ut för brevbärare, bankkassörer och datainmatningstjänstemän.

Båda listorna ses nedan.

Snabbast minskande yrken till 2030

Posttjänsteman
Bankkassör
Datainmatningstjänsteman
Kassörer och biljettförsäljare
Administrativa assistenter och sekreterare
Tryckerimedarbetare
Bokförare och lönehanterare
Material- och lagerhållningsmedarbetare
Transportbiträde och konduktör
Dörr- och gatuförsäljare
Grafisk designer
Skadereglerare
Juridisk tjänsteman
Juridisk sekreterare
Telefonförsäljare

Snabbast växande yrken till 2030

Big data-specialist
Fintech-ingenjör
AI- och maskininlärningsspecialist
Mjukvaru- och apputvecklare
Säkerhetsspecialist
Datalagringsspecialist
Specialist på autonoma och elektriska fordon
UI- och UX-designer
Lastbilschaufför för lätt lastbil
Internetspecialist
Dataanalytiker
Miljöingenjör
Informationssäkerhetsanalytiker
DevOps-ingenjör
Ingenjör med inriktning förnybar energi

Källa: World Economic Forum

Foto: Postnord

Text: Redaktionen

Ryska folket drar i nödbromsen – 50 procents skillnad

2025 12 19

Den första veckan i januari firar Ryssland nyår med pompa och ståt. Hela landet stängs praktiskt taget och många ryssar tar semester.

I år präglas dock perioden av stora oroligheter.

Det kärva ekonomiska läget tvingar den ryska befolkningen att hålla hårt i plånboken.

Hushållen förväntas spendera i genomsnitt 14 000 rubel (175 dollar) under semestern – en minskning med nästan 50 procent jämfört med föregående år, rapporterar oberoende Moscow Times med hänvisning till en undersökning från marknadsanalystjänsten Avito.

– Stigande inflation samt högre priser på mat, el och vatten och kläder tvingar konsumenterna att spara pengar, säger den ryske ekonomiprofessorn Alexander Safonov, enligt tidningen.

– Folk begränsar sina inköp och utgifter, inklusive utgifter till nyårsfiranden. Oavsett hur mycket man tjänar är den allmänna trenden att minska sina utgifter, fortsätter han.

LÄS MER: Varnar för attack 2027 – USA skickar vapen i rasande takt

Klassiska varan försvinner

Flera nyckelingredienser under det ryska nyårsfirandet har noterat kraftiga prisökningar – bland annat klassikern röd kaviar som numera blivit en lyxvara för de flesta hushåll.

– Den kommer bara finnas som ett ”symboliskt inslag” i många hem, berättar Alexander Safonov.

Enligt professorn blir årets nyårsmenyer bli betydlig glesare än tidigare.

– För många familjer kommer högtidsmåltiderna att begränsas till traditionella rätter som sallad Olivier, ett litet urval av drycker och billiga grönsaker och frukt, säger han.

Sallad Olivier, också känd som rysk sallad, är en klassisk rätt i Ryssland. Den består huvudsakligen av potatis, ägg och majonnäs.

LÄS OCKSÅ: Elgiganten-mejl cirkulerar – radera direkt om du får det

Foto: V. Adutskevich

Text: Redaktionen

Ändrade regler för bilkörkort – begränsning slopas

2025 12 19

Regeringen går vidare med en lagrådsremiss för ändrade regler kring bilkörkortet.

Vägen till att ta ett svenskt körkort ska nu bli enklare.

Det meddelar regeringen idag.

– Nu gör vi det lättare att övningsköra. Kravet på introduktionsutbildning för övningskörning ska slopas, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlsson (KD), i ett uttalande.

Inte fått önskad effekt

Den första januari 2006 infördes kravet på att gå en introduktionsutbildning innan man börjar övningsköra.

Kravet gäller både för den som kör och den som sitter bredvid som handlare.

Men regeringen anser inte att förändringen har fått önskad effekt.

– Detta är en förenkling som kan leda till mer mängdträning eftersom förslaget bedöms underlätta för blivande förare att övningsköra med flera handledare. Kravet på introduktionsutbildning har inte haft avsedd effekt och nu föreslår regeringen att det tas bort, säger Andreas Carlson.

LÄS OCKSÅ: Kristersson går ut med varning – om bensinbilar

Studier visar

Nu har alltså regeringen beslutat att gå vidare med att avskaffa kravet.

– Studier har visat att introduktionsutbildningen har haft liten eller ingen effekt på strukturen, innehållet och omfattningen i övningskörningen och att den därför inte uppnår de avsedda målen, uppger regeringen.

– Eftersom introduktionsutbildningen inte bidragit till att öka kvaliteten på den privata övningskörningen för behörighet B, anser regeringen att det inte finns skäl att behålla den nuvarande ordningen.

Beskrivs som en begränsning

Förhoppningen från regeringens sida är att det slopade kravet ska möjliggöra mer övningskörning för den som är på väg att ta körkort.

– Kravet på introduktionsutbildning utgör dessutom en tröskel vid privat övningskörning och kan inskränka möjligheten att smidigt kunna övningsköra privat med flera handledare, exempelvis föräldrar eller andra släktningar, uppger regeringen.

– Att ta bort kravet ökar möjligheterna till mängdträning, vilket medför att de blivande förarna kan komma bättre förberedda till förarprovet.

LÄS OCKSÅ: Helt unik fabrik ska byggas i Sverige – ska stå färdig 2028

Foto: A. Lazic resp Transportstyrelsen

Text: Redaktionen