Kamala Harris tar över presidentmakten i USA

2021 11 22

Kamala Harris kommer att bli första kvinnan någonsin att inneha världens främsta maktposition i form av USA:s presidentmakt.

Detta kommer att äga rum i samband med att USA:s president Joe Biden kommer att sövas ned på Walter Reed Medical Center för att att genomgå sin första större hälsoundersökning sedan han installerades som president och svor presidenteden efter segern över Donald Trump.

Inte vid medvetande

Då Joe Biden kommer att genomgå bland annat en koloskopiundersökning så kommer han att sövas ned vilket gör att han under en begränsad tidsperiod inte kommer att vara vid medvetande.

Därför kommer Kamala Harris att som första kvinna i USA:s historia anta presidentmakten.

Högst rankade USA-kvinnan någonsin

Kamala Harris är USA:s 49:e vicepresident, den första kvinnliga vicepresidenten, den första afroamerikanska vicepresidenten, den första asiatisk-amerikanska vicepresidenten samt den högst rankade kvinnan någon i USA:s politiska historia.

Från Kalifornien

Hon kommer från Oakland i Kalifornien och läste juridik på universitetsnivå varpå hon hade en kometkarriär och valdes till Kaliforniens justitieminister på delstatsnivå 2010 och blev omvald 2014.

2016 valdes hon som andra afroamerikanska kvinna till USA:s senat. Precis som Joe Biden är hon demokrat.

Pigg och frisk 77-åring

Joe Biden genomgick sen senaste större hälsoundersökning i december 2019 och läkaren beskrev honom då som en ”frisk, pigg 77-årig man som är fysiskt lämpad att framgångsrikt utföra presidentämbetets uppgifter”.

Andra katolska presidenten

Joe Biden är från den lilla delstaten Delaware på USA:s östkust och är den andra katoliken på presidentposten efter John F Kennedy. När han valdes till senator 1972 vid blott 29 års ålder var han den sjätte yngste senatorn någonsin i USA:s historia.

ANALYS

Joe Biden fyller 79 år i morgon lördag och är USA:s äldsta president någonsin. Det innebär givetvis förhöjda risker men det finns inga indikationer på att hans hälsostatus kommer att vara annat än på topp hoppas man i Vita Huset.

Under hans tid efter valet har det endast kommit en känd hälsouppdatering för Joe Biden och det var när han fick en skada i foten när han lekte med sin hund ute i trädgården. I februari rapporterade emellertid hans läkare att fotskadan var helt läkt.

Foto: Kamala Harris FB

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen