UPPGIFTER: Natojätte kan slockna helt – fruktar att Ryssland slår till

2025 04 08

Den varningen kommer nu från flera säkerhetskällor i landet, rapporterar brittiska medier.

Oron ökar: "Kan åstadkomma enorm skada"

Storbritannien är direkt beroende av ett stort nätverk av gasledningar och elkablar som ligger mer eller mindre oförsvarade i hav som trafikeras av ryska ubåtar och spionfartyg.

Sedan just det ryska spionfartyget Yantar nyligen avslöjades kartlägga kritisk undervatteninfrastruktur i Nordsjön utanför Storbritannien har oron för sabotage växt.

Enligt Tobias Ellwood, tidigare minister i brittiska försvarsdepartementet, befinner sig Storbritannien “i ett gråzonskrig med Ryssland”.

– Omfattningen av skador de kan åstadkomma är enorma, säger han enligt The Guardian.

"Råder inga tvivel: krig pågår"

De senaste åren har en rad misstänkta incidenter i Östersjön, däribland upprepade kabelbrott, ökat oron över Rysslands så kallade “skuggflotta” och dess påstådda sabotageverksamhet.

– Det bör inte råda några tvivel, det pågår ett krig i Atlanten. Det här är en katt- och råttalek som har fortsatt sedan det kalla krigets slut och som nu värms upp igen, säger en tjänsteperson inom den brittiska militären enligt Sunday Times.

Uppmanar befolkningen

Storbritannien har, delvis till följd av att man eftersträvar miljömålen Net Zero, blivit allt mer beroende av utländsk leverans av gas och elektricitet.

Men landet var den senaste vintern flera gånger nära strömavbrott och räddades enbart av nödreserver och el som importerats under havet från Danmark, uppger Daily Mail.

Av det skälet uppmanar nu säkerhetsexperter att brittiska hushåll bör förbereda sig med “överlevnadspaket” för att klara sig tre dagar utan ström.

Liknande rekommendationer finns redan i EU.

– Vi vet att ryssarna är aktiva i Nordsjön och har makten att förlama våra energilänkar, säger en källa enligt tidningen.

– Vi måste bli mycket mer självförsörjande och det snabbt. Och hushållen borde vara redo för alla eventualiteter.

Foto: President of Russia Office resp J. Miranda

Text: Redaktionen

Ryska fartyg i Norge

2025 05 23

Nu riktar Malte Humpert, grundare av tankesmedjan The Arctic Institute och journalist vid den norska tidskriften High North News, skarp kritik mot sitt eget land.

– Norge tillhandahåller vapen och stöd till Ukraina, men när det gäller att införa sanktioner mot LNG-tankfartyg gör landet mindre än andra, säger han till Dagbladet. 

– Varför låta farliga fartyg, som Ryssland tjänar pengar på, stanna kvar i Norge? frågar sig journalisten.

Tillåts besöka hamnar

Humpert hänvisar bland annat till att Norge fortfarande tillåter fartygen att byta besättning och fylla på varor i norska hamnar.

Detta sker trots att EU enats om hårda sanktioner mot 342 fartyg som kopplas till den ryska skuggflottan.

Norge är förvisso inte med i EU, men Humpert menar att landet borde följa unionens exempel.

– Om det finns politisk vilja kan något göras åt det. Men Norge har inte gjort någonting och det ser inte bra ut.

Kraftfull markering från Storbritannien

Storbritannien, ett annat land som inte är med i EU, har infört mängder av sanktioner mot fartyg i den ryska skuggflottan.

För två veckor sedan presenterade Downing Street de ”kraftfullaste åtgärderna” hittills.

Läs mer här: Storbritannien slår till mot Ryssland – ”största någonsin”

Vill undvika sanktioner

Fartygen i den ryska skuggflottan seglar under falsk flagg för att undvika västvärldens sanktioner. Putinregimen använder i synnerhet skuggflottan för att transportera rysk olja till handelspartners.

Snittåldern på oljefartygen i den ryska skuggflottan har ökat från 8,9 till 16,6 år efter den ryska invasionen av Ukraina. EU-ledare har länge varnat för att fartygen kan orsaka olyckor med ödesdigra konsekvenser för miljön.

Enligt Malte Humpert är fartygen i skuggflottan ofta dåligt försäkrade och har vid flera tillfällen stängt av sina transpondrar, vilket innebär att de inte syns för andra fartyg.  

– Det är inte säkert, man måste veta var de befinner sig. Det har förekommit fall där fartyg har kolliderat eftersom de inte synts på andra fartygs radar, säger han till Dagbladet.

Foto: Jetiveri

Text: Redaktionen