Glädjebesked för Jimmie Åkesson

2025 12 19

SD och dess partiledare nås av ett positivt besked inför valåret.

2026 är ett valår, och för Tidöpartierna börjar det bli bråttom att ta in vänsterblockets försprång i opinionen.

Men nu nås Jimmie Åkesson (SD) av beskedet att hans parti är störst inom en viktig väljargrupp.

Vinner på ökad polarisering

Även om högerblocket har det tufft så går det bra för SD.

I DN/Ipsos decembermätning får partiet 22 procent, vilket är dess högsta notering på två år. SD är fortsatt störst bland Tidöpartierna.

En förklaring bakom framgången är att SD är största parti bland manliga väljare, enligt tidningen.

I decembermätningen har SD ett stöd på 30 procent bland männen, vilket gör Åkessons parti till det populäraste alternativet i den väljargruppen.

Två bland manliga väljare är Socialdemokraterna, medan Moderaterna hamnar på en tredje plats.

SD är alltså en av vinnarna när polariseringen mellan manliga och kvinnliga väljare ökar.

Bland kvinnliga väljare är S största parti, med ett stöd på hela 43 procent.

LÄS OCKSÅ: JUST NU: Börsrekord

Fortsatt tungt för L

I övrigt visar mätningen att L har det fortsatt tungt i opinionen och landar på 2 procent, avrundat nedåt.

KD hamnar på 4 procent, M på 18 procent.

I det rödgröna blocket går S fortsatt starkt och ligger på 34 procent, V och MP landar på 8 respektive 6 procent medan C, som har två partiledarbyten bakom sig i år, ligger på 4 procent.

Gapet mellan blocken ligger på runt 6 procentenheter till den rödgröna sidans fördel, vilket bekräftar att Tidöpartierna har viss uppförsbacke in i valåret.

Vill ta en öl med Åkesson

Men för Jimmie Åkesson och SD går det alltså bra.

En annan, mer lättsam mätning som TV4/Novus presenterade igår, visade att Jimmie Åkesson – tillsammans med Ebba Busch (KD) – är den partiledare som flest svenskar vill ta en öl eller en kaffe med.

21 procent uppger att de helst skulle ta en öl eller kaffe med Åkesson eller Busch, enligt kanalen.

17 procent svarar Ulf Kristersson (M), medan endast 11 procent skulle vilja ta en öl eller kaffe med Magdalena Andersson (S).

Längst ner på listan hamnar nyvalda Elisabeth Thand Ringqvist (C) på 7 procent.

LÄS OCKSÅ: Slopa inkomstskatt för denna grupp - KD ger besked

Foto: Sverigedemokraterna

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen