22 februari 2026

“Kommer drämma till med superhöga räntor” – S hjärtefråga döms ut

2026 01 22

Frågan om kortare arbetsdagar är en av de politiska frågorna som kan hetta till inför riksdagsvalet till hösten.

Socialdemokraterna har slagit fast att partiet tänker driva frågan. Beslutet klubbades på partiets kongress förra året, även om förändringen i första hand ska ske via förhandlingar med fack och arbetsgivare snarare än via lagstiftning.

– För vår del är det viktigaste att det blir en arbetstidsförkortning, och att den kommer alla löntagare till del, sade riksdagsledamoten Annika Strandhäll (S) som varit drivande i frågan, till SVT vid tillfället.

"Stora konsekvenser för BNP:n"

Nu ger Jonas Kolsrud, universitetslektor och forskare vid Linnéuniversitetet, sin analys av hur förslaget skulle påverka Sveriges ekonomi.

Han har under år 2024 deltagit i en studie på uppdrag från Konjunkturinstitutet om saken.

Och bedömningen för utfallet är pessimistisk. Enligt Jonas Kolsrud skulle förkortad arbetstid få “stora konsekvenser för Sveriges BNP”, rapporterar GP.

– I princip är det helt enkelt så att om vi arbetar färre timmar, då producerar vi mindre. På lång sikt så är principen sådan, att om vi till exempel jobbar tio procent mindre, då faller BNP med tio procent också, säger han till tidningen.

"Superhöga räntor"

Enligt forskaren skulle en sänkt arbetstid, med bibehållna löner, leda till en rusande inflation. En sänkt arbetstid på tio procent kräver då en höjd timlön på tio procent. Då “sticker alla priser iväg”, säger Jonas Kolsrud.

Och det är skälet till att man inte kan göra den här typen av stora ingrepp. Det blir väldigt knepigt i den här miljön, och så har man Riksbanken som då bara kommer att drämma till med superhöga räntor.

LÄS MER: Swedbank varnar – ”Risken har stigit markant”

Kan bli dealbreaker för C

Förutom S ställer sig även MP och V positiva till förkortad arbetstid. Argumenten för handlar främst om ökad livskvalitet, minskad stress och högre produktivitet.

– Detta är en reform för ett hållbart arbetsliv som ger människor makten över sin egen tid – mer tid för återhämtning, för familj och vänner, för egna fritidsintressen och engagemang, framhöll Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén och Amanda Lind i SvD i december.

Centerpartiet har dock tidigare sagt att man inte kan samarbeta med Socialdemokraterna om de tänker driva frågan. 

– Skulle det vara så att S skulle driva det som fråga så är det helt omöjligt att jobba tillsammans, sade C-ledaren Elisabeth Thand Ringqvist sommaren 2024, innan hon var aktuell som partiledare, enligt Expressen.

Finansminister Elisabeth Svantesson (M) har också deklarerat att hon är emot förslaget.

LÄS MER: Plötslig jätteförändring – för omstritt bidrag

Foto: Socialdemokraterna

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen