Varning för passkaos i Sverige

2026 01 23

En varning utfärdas till de som behöver förnya sina pass.

Polisen varnar för långa köer för passansökningar i Sverige.

Detta då det är fem år sen det så kallade passkaoset, och många svenskar kommer behöva förnya sina pass i år, rapporterar SR.

Långa köer väntas

Nu har det gått fem år sedan passkaoset efter pandemin, när det var svårt att få tid för att förnya pass i Sverige.

Då var långa väntetider vanliga och många tvingades ansöka på annan ort för att få sitt pass i tid.

I år kommer många resande som fick sina pass förnyade efter pandemin att behöva förnya sina pass om de planerat att resa.

– Vi ser nu att många pass går ut, då det är fem års giltighet på svenska pass, säger Mia Bengtsson gruppchef på passpolisen i Borås, till SR.

Polisen ser därför tecken på att problemet med långa köer för att ansöka om pass är på väg tillbaka.

Polisen uppmanar därför resande att boka sin tid redan nu, för att undvika långa köer eller i värsta fall att ansöka om pass på annan ort, som för fem år sedan.

LÄS MER: Orbán har upptäckt “hemlighet” – “kommer förstöra EU”

Pandemins påverkan

Problemet har sina rötter i pandemin då många avbokade eller sköt upp sina passansökningar medan gränser och resande var hårt begränsade.

När restriktionerna sedan lättade ökade trycket på passexpeditionerna kraftigt, vilket ledde till det stora passkaoset då bokningstider snabbt tog slut och resenärer inte kunde få pass i tid för semester eller jobbresor.

Efter det stora passkaoset låg sammanlagt över 170 000 pass och id‑kort och väntade på att bli hämtade i Sverige, många i flera månader.

– Vi har otroligt många pass och id-kort som har legat här i tre till fyra månader. Om folk inte kommer och hämtar dem blir vi helt enkelt tvungna att förstöra dem, sa Örjan Hvass, gruppchef för stöd och service vid polisen i Kalmar, vid tillfället, till SVT.

Polisens erfarenheter från den perioden har präglat hur myndigheten hanterar ett nytt förväntat tryck.

Var ute i god tid

Eftersom många resenärer nu planerar inför sina sommarresor är risken stor att efterfrågan på pass kommer att vara hög under våren och sommaren.

Polisen uppmanar därför allmänheten att vara ute i god tid med sina passansökningar, eftersom köerna kan bli långa och antalet lediga tider för ansökningar är begränsat.

– Framåt i år och nästa år ser vi att det kommer vara ett högt tryck, så vänta inte, säger Mia Bengtsson, till SR.

LÄS MER: Jättemiss i Moskva – ryssarna avslöjade

Foto: MarcusOscarsson.se resp M. Sjodin

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen