”Skrämmande” vändning väntas på torsdag – inte hänt på 50 år

2026 02 02

På torsdag löper ett av de mer känsliga avtalen om världens säkerhet ut.

Det så kallade Startavtalet, som begränsar amerikanska och ryska strategiska kärnvapen, är bara några dagar från att sluta gälla.

– Världen kan snart befinna sig i en skrämmande situation som senast bevittnades för över 50 år sedan, bedömer den finländska tidningen Iltalehti som konstaterar att avtalets fortsättning" för närvarande verkar osäker".

Och det väntas sätta press även på Sverige och övriga Nato, som till stor del förlitar sig på USA:s kärnvapenavskräckning.

– Naturligtvis kommer det också att ha en direkt inverkan på Finland, eftersom vi nu är ett Natomedlemsland, säger Henri Vanhanen, utrikes- och säkerhetspolitisk expert, tillt tidningen.

"Fallit sönder"

USA och Ryssland står för drygt 90 procent av hela världens kärnvapen, enligt siffror från Stockholms internationella fredsforskningsinstitut, SIPRI.

De två stormakterna byggde upp sina lager under kalla kriget, och efter efter att Startavtalet löper ut skulle världen återgå till samma tillstånd som före 1972 – då varken USA eller Sovjetunionen hade signerat det så kallade SALT I-avtalet, det första fördraget som begränsade antalet kärnvapen.

Sedan dess har USA och Ryssland alltid haft ett kärnvapenbegränsande avtal, eller åtminstone ett under förhandling.

– Detta tyder på att hela vapenkontrollsystemet som byggdes upp efter kalla kriget på något sätt har fallit sönder, säger Henri Vanhanen.

LÄS MER: Regim terrorstämplar Sveriges militär

Trump: "Går det ut så går det ut"

Startavtalet undertecknades 2011 och tecknades ursprungligen för tio år. I avtalet fanns en klausul som möjliggjorde förlängning vid ett tillfälle, vilket utnyttjades 2021 när tidigare president Joe Biden kom överens med Vladimir Putin om en femårig förlängning.

– Om det går ut så går det ut. Vi kommer att göra en bättre överenskommelse, sade USA:s president Trump nyligen till The New York Times om att avtalet är på väg att löpa ut.

Trump har uttryckt att inkludera fler länder i ett kommande avtal, speciellt Kina som är världens tredje största kärnvapenmakt.

LÄS MER: ”Snart” – Ryssland ger jättebesked om Ukraina

Foto: Official White House Photo by Daniel Torok

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen