Redan i helgen flaggade många experter för att bränslepriserna kan påverkas av oroligheterna i den viktiga oljeregionen.

I det omtalade Hormuz‑sundet utanför Iran, som är en av världens viktigaste oljeleder, passerar omkring 20 procent av de globala oljetransporterna.

– Iran är en viktig kugge i världens energiekonomi, även om de har exporterat mest till Kina de senaste åren eftersom Väst har isolerat landet. Att det är stökigt i Iran kan påverka annan oljehandel och annan försörjning av råvaror, sade Claes Hemberg, energiekonom på företaget Nibe, i helgen till Expressen.

Nya priset

Nu har priset vid pump tagit fart uppåt.

På många platser i landet har dieselpriset stigit till över 18 kronor litern.

– Det är åt helsike för dyrt naturligtvis. Det är fruktansvärt men det beror väl på omvärlden förmodar jag eller vad är det som gör det, säger Eva Karlsson i Halland i samband med att hon fyller bilens tank, till SR

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Kommer öka under mars

Sedan konflikten i Mellanöstern eskalerade i helgen har oljepriset globalt ökat omkring 20 procent.

Och under kommande månad kan drivsmedelpriserna öka omkring tio procent i Sverige, enligt experter på Handelsbanken.

En ökning som kan bli tung för många som är beroende av bilen i sin vardag.

– Man behöver ju bil för arbete och dagliga rutiner så jag vet inte hur man ska göra, säger Eva Karlsson till radiokanalen.

Över 18 kronor på många håll

Det finns fortfarande bensinstationer där priset ligger kvar på en lägre nivå.

Det billigaste dieselpriset i Sverige är just nu 15,29 kronor per liter, enligt Bensinpriser.nu.

Men på majoriteten av landets bensinstationer har priset gått över 18 kronor, och toppar just nu på 18,24 kronor per liter på flera av stationerna.

När det gäller priset för 95-oktanig bensin är priset mer samlat och det syns ännu inte samma rusning.

Nivån ligger mellan 14,64 och 15,74 kronor per liter på landets bensinmackar, enligt prissajten.

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: K. Schmid

Text: Redaktionen

I år kommer beskedet från Skatteverket innebära en överraskning för många hushåll.

Skatteåterbäringen kommer bli lägre än normalt för många svenskar.

– Det kan bli en kalldusch för dem som tagit lite större lån och beräknat att de ska betala mindre. Har man redan en ansträngd ekonomi blir det här ytterligare en last som kan leda till att fler får betalningsproblem, uppger Finansinspektionens konsumentskyddekonom Moa Langemark, till DN.

Ränteavdrag minskar

Bakom den minskade återbäringen för många hushåll ligger den nya regeln kring ränteavdrag för blancolån.

Förslaget presenterades redan 2024 och i år träder de nya reglerna i kraft.

– Det har blivit allt vanligare med lån utan säkerheter. De är särskilt riskfyllda och utvecklingen behöver brytas, sade finansmarknadsminister Niklas Wykman (M) i ett uttalande i samband med att förslaget presenterades.

– Därför fasar vi ut ränteavdragen för dessa lån. Det är inte rimligt att skattebetalarna ska subventionera alltför riskfyllda krediter.

Fasas ut under två år

Inför årets deklaration halverade regeringen avdraget, där 30 procent av räntan tidigare har kunnat dras av på lån upp till 100 000 kronor.

Nästa år tas avdraget bort helt.

Men för den som har bostadslån finns en lösning för att fortsatt kunna göra avdrag framöver, om blancolånet bakas in i bostadslånet.

– Om man kan öka på ett lån med säkerhet och lägre ränta kan det vara positivt eftersom banken har en pant i bostaden om man inte kan betala tillbaka lånet, säger Moa Langemark, till DN.

LÄS OCKSÅ: Har inte hänt sedan 2005 – Trump under enorm press

Deklaration

Deklarationen finns att se på Skatteverkets hemsida genom att logga in på Mina sidor från den 6 mars.

Sista dagen för att deklarera är 4 maj.

Men för att få sin eventuella skatteåterbäring redan i april måste deklarationen in senast 31 mars.

– Sista dagen för att godkänna din deklaration, utan att ändra eller lägga till någon uppgift, för att kunna få ditt besked om slutlig skatt och eventuell skatteåterbäring i april, är 31 mars, uppger Skatteverket.

LÄS MER: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen