FLYGCHEF: Norwegian kan gå i konkurs

2026 04 28

Det kända norska flygbolaget riskerar att göra enorma förluster som till och med kan leda till konkurs inom en snar framtid.

Det hävdar konkurrenten Ryanairs vd Michael O’Leary.

”Räddas inte av staten”

Kriget i Iran har lett till skenande oljepriser och därmed en svår situation för flygbranschen.

Ett eller två flygbolag i Europa kan snart gå i konkurs på grund av krisen, menar Ryanairs vd, rapporterar Nettavisen.

Särskilt Norwegian kommer att ligga i riskzonen om oljepriserna förblir höga, menar han.

– Om oljan stannar på 150 dollar per fat till augusti eller september, kommer alla flygbolag som inte garanteras att räddas av staten, såsom Norwegian, att få verkliga problem, säger O'Leary till tidningen.

Om det vill sig illa kan Norwegian gå i konkurs redan i höst, anser Ryanairs vd.

– Alla är i riskzonen om oljan stannar uppe, och de har inte tillräckligt bra bränsleförsäkring, säger han.

SAS klarar sig

O’Leary tror däremot inte att SAS riskerar konkurs.

– SAS, som nu till största delen ägs av Air France KLM, kommer att räddas antingen av de skandinaviska regeringarna eller den franska regeringen, säger han.

I Europa brukar regeringar ofta rädda flygbolagen när det blir kris.

– Vid varje nedgång i vår bransch springer de europeiska regeringarna för att rädda Air France, Lufthansa och alla andra, säger Ryanairs vd till tidningen.

Men Norwegian riskerar alltså att gå ett mörkare öde till mötes, om man får tro Michael O’Leary.

LÄS OCKSÅ: Ryssar evakueras - massiv attack

Norwegian: Inte särskilt oroliga

Norwegian har inte kommenterat utspelet, men har sagt i en kommentar att läget är under kontroll inför sommaren.

– Naturligtvis följer vi situationen i Mellanöstern noga och har en daglig dialog med våra leverantörer om situationen, på samma sätt som resten av vår bransch. Med det vi vet idag, och med de signaler vi får från våra leverantörer, är vi inte särskilt oroliga, säger Catharina Solli, pressansvarig på Norwegian.

I Sverige har regeringen på tisdagen gått ut och varnat för bristen på flygbränsle och riktat en uppmaning till svenska resenärer.

– Rekommendationen är att man vid flygresor, framför allt utanför Europa, bör hålla sig informerad om förutsättningarna och om de förändras, säger energi- och näringsminister Ebba Busch, enligt Expressen.

LÄS OCKSÅ: Dubbelkonkurs i bilbranschen - tusen anställda drabbas

Foto: Norwegian

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen