ANDERS BORG: Har ångest för att betala med kortet

2026 04 28

Tidigare finansministern Anders Borg (M) bär på en ständig oro.

Det avslöjar han i en podcast med föreläsaren och den mentala rådgivaren Johannes Hansen.

”Vet inte om det finns några pengar”

Anders Borg medverkar i Johannes Hansen Podcast tillsammans med investeraren Tommy Jacobsson.

I avsnittet avslöjar Anders Borg att han kommer från en familj som inte har haft det särskilt bra ställt ekonomiskt.

Därför har han alltid lidit av ”ekonomisk ångest”, berättar den tidigare finansministern.

– Ångest för att betala med kortet, för man vet inte om det finns några pengar. Ångest, för att veta om man inte ska kunna klara av räkningarna och allt det där som jag tror många människor lever med, säger Anders Borg i podcasten, rapporterar Expressen.

Ångesten har dock lett till positiva konsekvenser för Borg.

”Tror att hög inkomst är för resten av livet”

Den ständiga oron över ekonomin har gjort Borg till en mycket flitig sparare.

Han sparar mellan 50 och 60 procent av lönen varje månad, men vill inte avslöja hur mycket rör sig om i kronor.

Borg är idag ordförande för LKAB och torde därför ha en god inkomst.

Men att slösa blir aldrig hans stil, eftersom den ekonomiska ångesten håller honom i schack.

Han är kritisk till människor som tjänar stora pengar och sedan lägger dem på dyra bilar, sommarstugor och liknande.

– Och så tror de att den här höga inkomsten är för resten av livet. Så är det inte, säger Anders Borg i podcasten, rapporterar tidningen.

LÄS OCKSÅ: Dubbelkonkurs i bilbranschen - tusen anställda drabbas

Tonar ner effekter av Irankriget

Anders Borg var finansminister mellan 2006 och 2014.

Idag har han lämnat politiken, men tvekar inte att sticka ut hakan när han kommenterar exempelvis det ekonomiska läget.

Nyligen har Borg gått emot statsminister Ulf Kristerssons (M) och finansminister Elisabeth Svantessons (M) varningar om att Irankriget kan slå hårt mot svensk ekonomi.

Borg tror att effekterna av kriget och krisen i Hormuzsundet kommer att bli begränsade, rapporterar DI. När det gäller Sveriges ekonomi tycks hans ekonomiska ångest alltså inte vara så stor just nu.

– Låt oss konstatera att världsekonomin varit mycket mer motståndskraftig än när man målade upp de här scenarierna. Vi ser att den finansiella stressen inte har kommit, sade Anders Borg till tidningen förra veckan.

LÄS OCKSÅ: Minst sju döda i Moskva

Foto: Talarforum

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen