Framför allt har det blivit vanligare med jämna hastighetsgränser på 40, 60, 80 och 100 kilometer i timmen.

Syftet är att minska antalet dödsfall i trafiken, vilket också har skett. Förra året dog tio färre i trafiken än år 2024, enligt Trafikverket.

Men att fokusera allt på sänkta hastighetsgränser är fel, menar Riksförbundet M Sverige. Redan förra året påtalade branschorganisationen att mittseparering, det vill säga hinder mellan mötande körfält, är det som gör vägarna säkrare.

Under de senaste 14 åren har det byggts åtta mil mötessparering per år.

Siffran borde dock vara 30 mil om året för att nå målet, enligt M Sverige.

– Intrycket blir att hastighetssänkning blivit en krycka för att stötta upp när man inte kommer framåt med mötessepareringen, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsexpert på organisationen.

Kan bli permanent

Åtgärder som att sänka hastighetsgränsen från 90 till 80 kilometer i timmen på många vägar har tidigare beskrivits som en tillfällig lösning.

Lösningen har senare förutspåtts bli permanent. Bland de åtgärder och slutsatser som Trafikverket igår presenterade på sin resultatkonferens finns nu dessutom "en höjd ambition om att fortsätta att sänka hastighetsgränserna i städer och tätorter”, skriver M Sverige.

– Det är viktigt att vi har rätt hastighet på rätt ställe. Riksförbundet M Sverige delar inte uppfattningen om att 30 kilometer i timmen är en lämplig hastighet för hela stadskärnor. Den hastighetsgränsen bör vara förbehållen tydligt avgränsade områden där det finns barn eller en tydlig koncentration av oskyddade trafikanter, säger Jacob Sidenvall och fortsätter:

– Vi ser risker med att överanvända hastighetssänkningar som verktyg för bättre trafiksäkerhet. Fokus bör vara på utformningen av den fysiska miljön, vilket också understryks av resultaten från Trafikverkets konferens: de bäst utformade vägarna är också de minst dödliga. 

LÄS MER: Superkameror sätts upp i Sverige – böter kan skjuta i höjden

Trafikverket: räddar liv

M Sverige underströk förra året att Sveriges snabbaste vägar, 120-vägarna, är några av de säkraste i landet. På många 80-vägar saknas mittseparering.

Trafikverket framhåller dock att rätt hastighet på vägen räddar liv och är positivt för miljön. 

Myndigheten pekar exempelvis på den marginella tidsskillnaden i resandet som hastighetssänkningen innebär, samtidigt som det anses bli säkrare 

– Sänkning från 90 till 80 ökar tiden med 50 sekunder per mil. Sänkning från 80 till 70 ökar tiden med 60 sekunder per mil, förklarar Trafikverket. 

Inom tättbebyggda områden är det kommunen som beslutar om trafikföreskrifterna.

LÄS MER: Många bilister får samma mejl just nu – radera direkt

Foto: P. van der Meulen

Text: Redaktionen