SAS-STREJKEN: Flygbolaget kan tvingas till desperata åtgärder

2022 07 14

SAS blöder pengar sedan pilotföreningarna i Skandinavien inledde sin strejk för tio dagar sedan.

Hittills har flygbolaget förlorat mellan 100 – 130 miljoner per dag – eller upp till 1,3 miljarder kronor som en konsekvens av strejken.

Det meddelar SAS i ett pressmeddelande idag.

Enligt flygbolaget är läget kritiskt ur ett finansiellt perspektiv, och nu kan man tvingas till desperata åtgärder för att anskaffa det kapital som behövs både här och nu samt på längre sikt.

Tvingar fram nedskärningar

Om inte någonting sker riskerar SAS att inte klara rekonstruktionen av företaget.

– I ett sådant scenario kommer Bolaget att behöva överväga tvångsmässig försäljning av värdefulla strategiska tillgångar och samtidigt kraftigt skala ner omfattningen av SAS verksamhet och flygplansflotta i avsaknad av ett genombrott i förhandlingarna med piloterna, framhåller flygbolaget på sin hemsida.

Kanske aldrig återhämtar sig

Risken finns att SAS Scandinavia aldrig mer blir sig likt igen.

– När dessa åtgärder vidtagits kommer det att vara svårt för SAS att återuppbygga storleken och bredden av nuvarande nätverk och tjänster, tillägger bolaget.

Räddningsplanka i fara

Någonting som också är i fara är räddningsplankan SAS Forward, som sattes in efter de tuffa ekonomiska åren med pandemin när betydligt färre passagerare reste med flyg.

– Strejken har också en väsentlig inverkan på våra möjligheter att genomföra SAS Forward. Vi måste nå en överenskommelse och avsluta strejken så snart som möjligt, konstaterar flygbolagets vd Anko van der Werff till SAS hemsida.

“Redo att lämna efter tio minuter”

Under gårdagen pågick förhandlingar i nio timmar, enligt Expressen.

Samtalen ska återupptas idag, men risken är att det blir ett väldigt kort möte.

De norska piloterna förväntar sig nämligen att SAS ledning presenterar ett godtagbart avtal på en gång.

– Gör de inte det, så är vi redo att lämna efter tio minuter. Det är upp till SAS, säger Jan Levi Skogvang, ledare för SAS Norges pilotförening, till norska E24.

Anställningstrygghet i fokus

För piloterna handlar det om att säkra anställningstryggheten efter att hundratals anställda sagts upp och erbjudits återanställning med sämre villkor.

– Det viktigaste för oss piloter är att vi ska ha en anställningstrygghet och att vi får garantier att att arbetsgivaren inte försöker kringgå de avtal vi har, uppgav en anonym SAS-pilot till Svenska Dagbladet igår.

270 000 passagerare påverkade

Ofantliga mängder resenärer har påverkats av den pilotstrejk som nu är inne på sin tionde dag.

Enligt SAS har hittills över 2 550 flyg ställts in och fler än 270 000 passagerare har drabbats.

– Vi beklagar djupt att våra kunder påverkas av strejken som leder till förseningar och inställda flygavgångar, säger Anko van der Werff.

Foto: SAS

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Kalldusch för många hushåll – avdrag halveras

2026 03 05

Våren är på ingång och deklarationstiden står för dörren.

I år kommer beskedet från Skatteverket innebära en överraskning för många hushåll.

Skatteåterbäringen kommer bli lägre än normalt för många svenskar.

– Det kan bli en kalldusch för dem som tagit lite större lån och beräknat att de ska betala mindre. Har man redan en ansträngd ekonomi blir det här ytterligare en last som kan leda till att fler får betalningsproblem, uppger Finansinspektionens konsumentskyddekonom Moa Langemark, till DN.

Ränteavdrag minskar

Bakom den minskade återbäringen för många hushåll ligger den nya regeln kring ränteavdrag för blancolån.

Förslaget presenterades redan 2024 och i år träder de nya reglerna i kraft.

– Det har blivit allt vanligare med lån utan säkerheter. De är särskilt riskfyllda och utvecklingen behöver brytas, sade finansmarknadsminister Niklas Wykman (M) i ett uttalande i samband med att förslaget presenterades.

– Därför fasar vi ut ränteavdragen för dessa lån. Det är inte rimligt att skattebetalarna ska subventionera alltför riskfyllda krediter.

Fasas ut under två år

Inför årets deklaration halverade regeringen avdraget, där 30 procent av räntan tidigare har kunnat dras av på lån upp till 100 000 kronor.

Nästa år tas avdraget bort helt.

Men för den som har bostadslån finns en lösning för att fortsatt kunna göra avdrag framöver, om blancolånet bakas in i bostadslånet.

– Om man kan öka på ett lån med säkerhet och lägre ränta kan det vara positivt eftersom banken har en pant i bostaden om man inte kan betala tillbaka lånet, säger Moa Langemark, till DN.

LÄS OCKSÅ: Har inte hänt sedan 2005 – Trump under enorm press

Deklaration

Deklarationen finns att se på Skatteverkets hemsida genom att logga in på Mina sidor från den 6 mars.

Sista dagen för att deklarera är 4 maj.

Men för att få sin eventuella skatteåterbäring redan i april måste deklarationen in senast 31 mars.

– Sista dagen för att godkänna din deklaration, utan att ändra eller lägga till någon uppgift, för att kunna få ditt besked om slutlig skatt och eventuell skatteåterbäring i april, är 31 mars, uppger Skatteverket.

LÄS MER: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen