Bombhot mot Marabous fabrik

2023 06 19

Under den senaste tiden har kraftig kritik riktats mot Marabou.

Varumärkets ägare Mondelez har nämligen beslutat att fortsätta bedriva verksamhet i Ryssland, om än företaget ämnar att separera den ryska delen från den övriga verksamheten.

Nu har även Marabous fabrik i Upplands Väsby mottagit ett bombhot, rapporterar TV4.

Hotet är anonymt, och fabrikschefen beklagar uppgifterna.

“Sliter hårt varje dag”

Daniel Norman är fabrikschef vid verksamheten i Upplands Väsby.

Han beklagar att det nått så långt att bombhot nu inkommit.

– Jag beklagar verkligen att det har gått så här långt. Alla mina kollegor som sliter hårt i fabriken varje dag borde inte behöva stå ut med hot och hat. 

– Marabou är ett svenskt varumärke, med produktion lokalt i Sverige, och de som arbetar på Marabou tillverkar inte en enda produkt som finns i Ryssland, säger han.

Polisen avböjer

Polisen har valt att inte kommentera händelsen och uttalar sig heller inte om några säkerhetsåtgärder.

– Jag kommer inte att diskutera det här. Vi pratar inte om hot mot personer eller företag, det kan utsätta folk för fara, säger Towe Hägg, polisens presstalesperson, till TV4.

Stor bojkott

Flera aktörer har valt att bojkotta Mondelez produkter.

Bland annat rör det sig om SJ, SAS, Stena Line och Försvarsmakten.

Även Svenska fotbollförbundet har pausat sitt sponsoravtal med Marabou.

“Betalar rysk skatt”

Leila Fogelholm hos SJ:s presstjänst har förklarat varför de beslutat att ansluta sig till bojkotten.

– Bakgrunden är att Mondelez fortfarande har verksamhet i Ryssland och därmed betalar rysk skatt, säger hon till SVT.

Efter den stora kritiken mot företaget har Mondelez meddelat att de tänker separera verksamheten i Ryssland från den övriga verksamheten.

Beslutet är ämnat att träda i kraft innan årets slut.

– Vår plan är att verksamheten i Ryssland ska vara fristående med en självständig försörjningskedja före årets slut, framhåller företaget i ett pressmeddelande.

Text: Redaktionen

Kraftig varning för populärt färdmedel – fler behöver akutvård

2025 07 16

Universitetssjukhuset i Linköping slår larm om en tydlig ökning av patienter efter olyckor med elsparkcyklar.

Enligt läkarchefen Maciej Wajda har antalet olyckor kopplade till elsparkcyklar ökat markant, särskilt under sommarmånaderna. Det handlar inte bara om lindriga skrubbsår.

– Vi ser allt från frakturer till skallskador. I vissa perioder kommer det in en till två skadade per dag, säger han till Corren.

Olyckorna drabbar inte bara de som kör – även fotgängare och cyklister råkar ut för kollisioner.

– Det är inte bara personer som själva har kört elsparkcykel som behöver akutvård, utan även människor som blivit påkörda eller kolliderat med någon, betonar Wajda.

Unga och berusade utgör majoriteten

Olycksstatistiken visar att det främst är unga mellan 15 och 25 år som hamnar på akuten. En bidragande orsak är berusning. Många har därför nedsatt omdöme när de ger sig ut på elsparkcykel sent på kvällen eller natten.

Sjukhuset efterlyser nu tydligare regler, förebyggande åtgärder och ökad medvetenhet för att minska antalet skador.

Regelverket för elsparkcykel

Enligt Transportstyrelsen räknas elsparkcyklar som cyklar så länge de inte går snabbare än 20 km/h och har en motoreffekt som inte överstiger 250 watt. I sådana fall gäller samma trafikregler som för vanliga cyklar.

I Sverige finns ingen lag som sätter en specifik åldersgräns för att köra elsparkcykel, men det rekommenderas att förare är minst 15 år gamla och har tillräcklig mognad samt förståelse för trafikregler.

Ny lag i Finland

I Finland har man tagit oron ett steg längre. Sedan den 17 juni 2025 gäller nya regler för elsparkcyklar. Nu måste man vara minst 15 år gammal för att köra elsparkcykel, oavsett om den är hyrd eller privatägd.

Den nya lagen, som undertecknats av Finlands president Alexander Stubb, inkluderar även en alkoholgräns på 0,5 promille – samma som för bilkörning.

Foto: S. Andrews

Text: Redaktionen