Sverige inne i 4:e vågen

2021 07 22

Det säger Anders Björkman, infektionsläkare och professor vid Karolinska Institutet. Efter en längre tids positiv utveckling börjar nu smittotalen gå upp i Sverige. SvD redovisar att det rullande sjudagarssnittet för antal nya fall har ökat från 215 till 296 per dag under senaste registrerade veckan.

Ökar i en rad regioner

I regionerna Stockholm, Västra Götaland och Skåne har en fördubbling ägt rum de senaste veckorna. Även i Dalarna, Halland och Västerbotten ökar antalet fall av covid-19.

Infektionsläkare Anders Björkman, professor vid Karolinska Institutet, framhåller att Sverige nu lär stå inför den fjärde vågen.

– Jag tycker att man kan säga att det här är början på den fjärde vågen, säger han till SvD.

Yngre får långtidscovid

Då många äldre har fått andra dosen väntas dödstalen inte stiga i samma utsträckning men många yngre har ännu inte vaccinerats.

– De äldre är skyddade, men det kommer att innebära att fler 20- och 30-åringar kommer att få långtidscovid, säger Anders Björkman som anser att Folkhälsomyndigheten varit alltför optimistisk avseende deltavarianten.

4:e våg väntas i Finland

Smittotalen ökar nu på grund av deltavarianten i land efter land i Europa och SvD klargör att chefen vid Finlands motsvarighet till Folkhälsomyndigheten väntar sig nya restriktioner i Finland inom kort.

– Om man vill prata om vågor, så kan man nog säga att vi är i den fjärde vågen, säger Mika Salminen, hälsosäkerhetschef vid Institutet för hälsa och välfärd i Finland  till finska medier.

ANALYS

Att ännu en gång tro att Sverige ska klara sig bättre än övriga Europa vore extremt naivt. Hoppas kan man alltid göra - men det är inte med hopp man räddar hälsa och liv.

Foto: Region Kronoberg

Svenska bilister varnas – dolt bilproblem ökar

2025 07 13

Det gäller bländande strålkastarljus på bilen. En kombination av ny teknik och svag lagstiftning har gjort att problemet har ökat snabbt de senaste åren.

Lysdioder och LED-lampor har i stor utsträckning ersatt äldre belysningsteknik, som metallhalogen och glödtrådar.

Samtidigt har strålkastarna blivit mindre och placerats högre upp, vilket ökar risken för bländning – även vid halvljus.

– Vi har definitivt ett problem, säger Björn Lidestam, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), till TV4.

Ny lagstiftning krävs

Den nya utvecklingen gör att särskilt förare i lägre fordon, liksom gångtrafikanter och cyklister, lättare bländas – även vid möten där helljuset inte är på.

– Det är hög tid att se över fordonsbelysning. Teknikutvecklingen har gått betydligt snabbare än lagstiftningen, säger Lidestam till samma kanal.

Nya besiktningskrav kan bli verklighet

Transportstyrelsen har sedan i våras arbetat med att ta fram skärpta kontrollregler för bilbesiktningen. Detta då klagomålen strömmat in och de ser att en förändring krävs snarast för att kunna förhindra problemet i framtiden.

Nästa år förväntas de nya riktlinjerna träda i kraft, där lampor som bländar riskerar att underkännas.

Det kan i praktiken innebära att bilägare tvingas justera eller byta ut sina strålkastare.

Inte unikt för Sverige

Problemet med bländande strålkastare är varken nytt eller unikt för Sverige. Flera länder har reagerat på den ökade ljusstyrkan.

Liknande diskussioner förs redan i bland annat Storbritannien, där organisationen Lightmare länge drivit frågan.

De varnar för att bländning ”minskar förarens förmåga att uppfatta faror” och ökar risken för olyckor med utsatta trafikanter.

– Det är en tragedi att det exponentiellt minskande dödstalet i Storbritannien och EU har brutits sedan bländande ljus infördes 2011, betonar Lightmare.

Foto: Evgeny-Tchebotarev

Text: Redaktionen