ANALYS: EU behöver agera för att hjälpa Tunisien – Viktigt för hela Afrika

2021 07 26

Tunisiens president har avsatt premiärministern och stängt parlamentet i vad som är ett nyckelland för ökad demokrati i Afrika. EU:s och västvärldens stöd är av stor vikt för hela kontinenten.

Det nordafrikanska landet har skakats av demonstrationer i helgen då folkmassor demonstrerat och kastat sten i protest mot regeringen med anledning av arbetslösheten och den svajande sjukvården som kollapsat på grund av coronapandemin.

Försökte storma partilokaler

Tunisien är det land som drabbats allra hårdast i Afrika sett till andelen dödsfall rapporter Worldometer och i takt med den ökade smittspridningen har folkets ilska ökat. Polisen i huvudstaden Tunis använde idag pepparsprej mot demonstranter som krävde premiärminister Hichem Mechichi avgång och att parlamentet upplöses.

Vittnen berättar hur demonstranter försökte storma partiet Ennahdas lokaler i Monastir, Sfax, El Kef och Sousse samt satt eld på partilokalerna i Touzeur uppger Al Jazeera som betonar att demokratin är på väg att undermineras.

ANALYS

Världen gjorde ett enormt misstag som inte lyckades stödja och förvalta Arabiska Våren på ett betydligt bättre sätt. Tunisien lyfts ofta fram som det enda landet där upproret 2011 ledde till demokrati och fria val.

Därför är det extra viktigt att omvärlden och inte minst grannen EU – inklusive Sverige – visar sitt kraftfulla stöd till Tunisien. Att stödja landets ekonomi kan i förlängningen leda till att demokrati och mänskliga rättigheter sprider sig i Afrika.

John Kerrys visdomsord

Det vore förödande om den enda demokratin efter Arabiska Våren faller tillbaka i diktatur på grund av ilska över arbetslöshet, bristande sjukvård och uteblivna sociala reformer.

Landet förhandlar med Internationella Valutafonden för att få lån med syfte att stabilisera statsfinanserna men det kräver också åtstramningar vilket riskerar slå mot befolkningen.

Framförallt måste EU och västvärlden tänka på det USA:s tidigare utrikesminister John Kerry (D) brukade framhålla – ”Man måste ha en plan för att inte bara vinna kriget, utan även för att vinna freden”.

I detta fall handlar det om ett mycket aktivt engagemang för att stödja landets livsviktiga reformarbete mot bättre ekonomi och social trygghet.

Foto: N. Guirola

[yop_poll id="414"]

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen