Åkesson: ”Fruktansvärt – något av det värsta jag sett”

2026 02 24

Sverigedemokraterna är det mest Rysslandskritiska partiet i svensk politik, enligt partiledaren Jimmie Åkesson.

SD-ledaren är på plats i Kyiv för att inviga att Hepatica, Sverigedemokraternas biståndsorganisation, öppnar ett kontor i Ukraina. Det är det första som organisationen öppnar utomlands.

Samtidigt lovar Åkesson stöd till Ukraina så länge det krävs, rapporterar SvD.

Partiledaren har även besökt staden Butja, som framför allt blev känd efter en serie ryska krigsförbrytelser med avrättningar, tortyr och massgravar under de första månaderna av kriget.

Fruktansvärt att se, lyder Åkessons ord efteråt.

– Det var något av det värsta jag sett, säger han till tidningen.

Kort efter kontroversiellt utspel

SD har kallat frågan om ett effektivare bistånd till Ukraina för en “hjärtefråga” för partiet. Öppnandet av Hepaticas kontor sker kort efter att SD-profilen Emilie Pilthammar, tillika toppolitiker i Sölvesborg, uttryckt skepsis för stödet till Ukraina.

På sin blogg kallade hon Rysslands diktator Vladimir Putin och Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj för “pest eller kolera”.

– Ukraina är på samma nivå i korruptionsindexet som Ryssland, sade Emilie Pilthammar till Expressen efteråt och tillade:

– Att det är demokratiskt val i Ukraina är helt oviktigt när pengar som skickas till landet inte kan redovisas.

Åkesson: "Huvudlöst sagt"

I den senaste bedömningen av Transparency International korruptionsindex ligger Ukraina på plats 105. Ryssland återfinns på plats 154.

Jimmie Åkesson väljer nu att kommentera uttalandet från Sölvesborgspolitikern, vars framtid i partiet är under utredning av SD:s medlemsutskott.

– Jag tänker inte ta det i försvar. Det var huvudlöst sagt, säger Åkesson till SvD men tillägger att “man måste nyansera lite”.

LÄS MER: Trump hotar: jag kan göra hemska saker mot er

Kritiserades i granskning

Hepatica fick i somras grönt ljus och beviljades pengar av biståndsmyndigheten Sida, rapporterade Aftonbladet i juni förra året. Enligt en extern granskning av konsultbolaget Ernst & Young, på beställning av Sida, pekade dock ut “kritiska brister” inom organisationen.

Det handlade bland annat om avsaknad av budgetrutiner som kan leda till att pengar fördelas fel.

Sida krävde då en åtgärdsplan från Hepatica, enligt tidningen.

LÄS MER: ”Borde skämmas” – USA rasar mot Danmark

Foto: Ninni Andersson/Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen