BEKRÄFTAT: Putin inför nytt tvång i Ryssland

2023 08 25

Vladimir Putin höjer kravribban för ett flertal av sina soldater.

Två dagar har gått sedan Wagnerledaren Jevgenij Prigozjin enligt ryska myndigheter dog i en flygkrasch utanför Moskva.

Han ledde en grupp legosoldater som för blott två månader sedan marscherade för att inta Moskva och störta den militära ledningen i Ryssland.

Något sådant ska aldrig mer få upprepas.

Den signalen kommer nu från Kreml när Vladimir Putin ändrar lagen och inför ett nytt tvång för paramilitära soldater som strider för Rysslands räkning, rapporterar AFP.

Måste svära trohet

Från och med nu måste paramilitära krigare, det vill säga legosoldater som inte är direkt anslutna till Rysslands officiella armé, svära trohet till den ryska flaggan.

– Åtgärden syftar till att “bilda den andliga och moraliska grunden för försvaret av Ryska federationen”, skriver AFP och citerar ett dekret som Putin signerat under fredagen.

"Lova lojalitet"

Förutom uttryckliga paramilitära soldater omfattar även lagen grupper som “bidrar till utförandet av uppgifter som ges till de väpnade styrkorna” och territoriella försvarsenheter.

– Krigare måste lova sin lojalitet till Ryska federationen, strikt följa sina befälhavares och överordnades order och samvetsgrant uppfylla sina skyldigheter, framgår i det dekret som Putin skrivit under.

"Wagner existerarinte"

Tidigare idag uttalade sig Kreml om Wagnergruppens framtid

– Lagligt sett existerar inte Wagners privata militärgrupp, säger Dmitrij Peskov, talesperson för Putinregimen, enligt AFP.

Han syftar på en lag som tekniskt sett förbjudet legosoldatgrupper i Ryssland.

Lukasjenko: "Putin är långsam"

Peskov kommenterade även den krasch som föranledde Prigozjins död och de spekulationer som uppstått om vad som egentligen hände.

– Allt detta är en absolut lögn, säger Peskov på en pressträff idag.

Även Belarus diktator Alexander Lukasjenko har försvarat Putin mot teorier om att den ryska regimen kan ha skjutit ned planet.

– Det är ett för tufft och oprofessionellt jobb, säger han enligt belarusiska nyhetsbyrån Belta.

– Jag känner Putin. Han är beräknande, väldigt lugn och till och med långsam. Jag kan inte föreställa mig att Putin gjorde det, att man ska skylla på honom.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen