COVID-19: Oroväckande upptäckt

2022 11 10

En ny studie visar en skrämmande upptäckt för de som smittats av covid-19 mer än en gång.

Att ha blivit sjuk i covid-19 mer än en gång kan orsaka allvarliga hälsoproblem på sikt. Det visar den första stora studien i ämnet och som presenterades på torsdagen, rapporterar AFP.

Enligt amerikanska forskare löper återinfekterade människor dubbelt så stor risk att dö i förtid och hela tre gånger större risk att bli inlagd på sjukhus med sjukdom än de som inte blivit smittade minst två gånger.

– Människor som blir återinfekterade har en ökad risk för alla möjliga negativa hälsoproblem, säger Ziyad Al-Aly, epidemiolog vid Washington University i St Louis och studiens främsta författare, till nyhetsbyrån.

5,8 miljoner journaler analyserade

Forskarna har analyserat journaler för 5,8 miljoner människor i det amerikanska veterandepartementets nationella hälsodatabas.

Av dessa hade fler än 443 000 testats positivt för covid-19 minst en gång mellan mars 2020 och april 2022.

Bland dem hade 41 000 smittats fler än en gång. Över 93 procent hade haft två infektioner, sex procent hade haft tre och en procent hade smittats fyra gånger. Resterande 5,3 miljoner hade aldrig haft sjukdomen.

Stora skillnader

När forskarna sedan jämförde hälsoresultaten visade det sig att det fanns stora skillnader i riskerna för allvarliga hälsoproblem som en konsekvens av återinfektion, skriver AFP.

Bland de återinfekterade personerna var hjärt- och lungproblem exempelvis mer än tre gånger så vanligt som hos andra grupper.

Även hjärnskador, njursjukdom och diabetes har större risk att drabba personer som infekterats flera gånger. Enligt studien ökar risken för den typen av problem med varje ny infektion.

Uppmanar myndigheter

Studiens författare uppmanar nu myndigheterna i USA att göra mer för att begränsa fortsatt cirkulation av covid-19.

– Anledning till att återinfektion sker är att vår nuvarande vaccinstrategi inte blockerar överföring. Jag tror att återinfektioner kommer att fortsätta att ske tills vi har vacciner som blockerar överföring, erbjuder mer hållbart skydd för varianter, säger Ziyad Al-Ahly till AFP.

Dödsfall minskat med 90 procent

Sedan i vintras har antalet dödsfall kopplade till covid-19 kraftigt minskat världen över. Det visar statistik från World Health Organization, WHO, rapporterar VG.

Förra veckan rapporterades 9 400 dödsfall relaterade till covid-19. En minskning med 90 procent jämfört med februari i år då 75 000 fall registrerades globalt.

WHO:s chef Tedros Adhanom Ghebreyesus är dock inte nöjd.

– Närmare 10 000 dödsfall på en vecka är 10 000 för många för en sjukdom som går att bota, säger han enligt VG.

Foto: Fusion Medical Animation

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen