Därför ökar smittan trots sommarvärmen – Väntas öka ännu mer i höst

2022 07 03

Trots att det är sommar och värme så ökar smittan rejält i Sverige och uppgången väntas fortsätta även framöver.

Det framhåller Folkhälsomyndigheten som nu uppmanar fler att vaccinera sig.

Fler behöver vård

̶ Tidigare somrar har spridningen av covid-19 gått ner, men de senaste veckorna har vi sett en ökning av antalet fall. Det är troligt att fallen kommer att fortsätta öka ytterligare några veckor, och därmed kommer fler behöva sjukhusvård, sa statsepidemiolog Anders Lindblom nyligen.

Ny smittsammare variant ligger bakom

Det är den nya omikronvarianten BA.5 som dominerar smittspridningen och Joakim Dillner, professor i infektionsepidemiologi på Karolinska Institutet förklarar vad som ligger bakom överraskningen att smittan ökar trots att det är sommar.

– Det hade inte kunnat ske om den inte var mer smittsam, säger han till DN.

Mönstret har rubbats

Dessutom framhåller Anders Sönnerborg, professor i klinisk virologi på Karolinska Institutet, att det kan finnas ytterligare orsaker bakom den ökade smittan.

Det kan vara så att det immunförsvar allmänheten har byggt upp tack vare vaccindoserna och tidigare smittotillfällen inte biter lika bra på den nya varianten.

– Hela mönstret för hur virusinfektioner brukar bete sig har ju rubbats, säger han till tidningen.

Umgås tätare igen

En tredje orsak som pekas ut är att folk i samband med den minskade smittspridningen tidigare och de nedmonterade restriktionerna numera umgås mycket tätare.

Folkhälsomyndighetens statistik klargör samtidigt att 87,2 procent av alla över 12 år har vaccinerat sig med minst 1 dos och 85,1 procent med minst två doser.

Bland 18-plussarna har 65,9 procent även fått en tredje dos.

Ännu mer smitta i höst

Professor Anders Sönnerborg räknar med att smittspridningen kommer utvecklas ännu mer negativt till hösten.

Sönnerborg.

– Då tror jag att vi kan se en mer rejäl ökning jämfört med nu, säger han.

Professor Joakim Dillner lyfter fram vaccinet.

Vaccinet fungerar mot allvarlig sjukdom

– Vaccinet fungerar fortfarande bra mot död och allvarlig sjukdom. Men att bli sjuk och smittsam är mer sannolikt med den nya varianten, säger han till SvD.

Han tror att Sverige kommer överväga att köpa in vaccin som skyddar mot den nya och smittsammare varianten BA.5.

Foto: Region Kronoberg

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen