ELBILAR FÖRÄNDRAS HELT: Unik funktion rullas ut i Sverige
2026 02 09
En helt ny funktion för elbilar testas i Sverige.
Det handlar om V2X (Vehicle-to-Everything), som i folkmun kallas dubbelriktad laddning.
I korthet innebär tekniken att det inte bara går att ladda elbilens batteri, utan även ladda ur det för att använda elen någon annanstans.
V2X beskrivs som avgörande för att kunna kapa effekttoppar som leder till dyra elräkningar för många hushåll.
– Dubbelriktad laddning ses av många som ett viktigt steg mot ett mer flexibelt energisystem, där elbilen får en mer aktiv roll än att enbart fungera som transportmedel, skriver bilsajten Automotorsport om tekniken.
Först ut
Bilkompani i Kalmar blev den första bilhandlaren i Sverige att testa den nya tekniken. Förra veckan meddelade företaget att de installerat en V2X-lösning från Sourceful Energy. Den nya laddningstekniken kan bland annat användas i elbilar från Volkswagen.
– Vi vill ligga i framkant och inte bara prata om elektrifiering utan faktiskt visa vad som är möjligt. Genom att testa V2X på vår egen anläggning kan vi demonstrera tekniken för våra kunder och samtidigt dra nytta av den själva. Det känns rätt att vara först, säger Marcus Eliasson, vd Bilkompani.
LÄS MER: Nordea uppmanar 50-plussare: ”Försök inte konkurrera med yngre”
”Kan lösa många utmaningar”
Energikontor Norra Småland och Tranås Energi kommer också att testa dubbelinriktad laddning. På måndagen meddelar aktörerna att tekniken installerats i sex elbilar, som ska kunna stötta elnätet vid obalans.
– Med ökad andel lokal solel, vindkraft och elektrifiering av transporter och industri ökar både belastningen och komplexiteten i elsystemet. Att kunna hantera efterfrågan på och produktion av el i elnätet, genom exempelvis V2X, kan lösa många av de utmaningar som elnätsföretagen står inför, säger projektledare Erik Nymo på Energikontor Norra Småland.
Elbilarna med V2X kommer att användas för transporter under 25 procent av arbetstiden. Resterande tid, 125 timmar per vecka, kommer de att stå parkerade.
I pilottestet ska Tranås Energi testa om elbilar kan:
- Kapa effekttoppar och styra belastning i den egna fastigheten.
- Bidra vid avbrott och stötta befintlig reservkraft.
- Stötta spännings- och nätkvalitet i lågspänningsnätet samt hantera reaktiv effekt.
- Delta på Svenska Kraftnäts stödtjänstmarknader för att bidra till balans i elsystemet tillsammans med balansansvarig.
LÄS OCKSÅ: Kreml förtvivlat – “situationen är verkligen kritisk”
Foto: LeeRosario
Text: Redaktionen
