EU blixtagerar: oron ökar efter utspel från Elon Musk

2025 04 14

Europa kommer att accelerera vidtagandet av åtgärder för att minska beroendet av Elon Musk.

Techmiljardären äger rymdbolaget SpaceX som förutom att testa nya rymdraketer även driver satellitkonstellationen Starlink.

Ett system som bland annat Ukraina är helt beroende av för att kunna kommunicera i kriget och styra drönare.

Tidigare under våren skrev Elon Musk på X att den ukrainska militären skulle “kollapsa” om han stängde av Starlink.

– Mitt Starlinksystem är ryggraden i den ukrainska armén. Hela deras frontlinje skulle kollapsa om jag stängde av det. Vad jag är trött på är år av slakt i ett dödläge som Ukraina oundvikligen kommer att förlora, framhöll Musk och uppmanade till omedelbar fred i landet.

EU inleder åtgärder

Efter miljardärens ord agerar nu EU.

– Europeiska myndigheter blir allt mer oroliga för deras beroende av Elon Musk och hans satellit-internetleverantör Starlink, uppger Wall Street Journal.

Enligt tidningen kommer Europa skyndsamt att försöka bryta nämnda beroende.

– Myndigheter räknar med ett egenskapat alternativ till Starlink och dess oförutsägbara ägare.

"Kan tvingas söka andra alternativ"

Polens utrikesminister Radek Sikorski är en som varnat efter Musks uttalande.

– Om SpaceX visar sig vara en opålitlig leverantör kommer vi att tvingas söka andra alternativ, framhäver han på X.

Även svenska EU-representanter har flaggat för liknande alternativ. Bland annat har Socialdemokraterna föreslagit att utesluta Musks teknik för att utradera Starlink som maktmedel i EU.

– Vi måste se till att Elon Musk personligen inte får sitta på avstängningsknappen, säger EU-parlamentarikern Sofie Eriksson (S) till SVT.

LÄS MER: EU:s nya plan – ska “omvandla Europas industri”

Rymdministern: "Musk bidrar knappast"

Partiledaren tillika rymdministern Johan Pehrson (L) är inne på samma sak.

Han framhåller att Musk "knappast bidrar till Ukrainas rättmätiga plats vid förhandlingsbordet”.

– Man kan väl konstatera att den tongivande personen Elon Musk håller på att lägga under sig rymden med hans olika projekt, inte minst hans satelliter. Vi vet att Ukraina i dag har ett stort beroende av Starlink och Musk för sin verksamhet, säger Pehrson till Aftonbladet.

Foto: Dati Bendo, European Union resp White House Official Photographer (Information: Vita Huset avstår från feb 2025 att uppge fotograf för många av sin bilder)

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen