Expert befarar skräckbesked från USA: “Det här är slutet”

2025 04 25

USA är nära att tröttna på att förhandla om en fred med Ryssland och Ukraina.

I dagarna lades vad som kallas för Trumps “sista bud” fram, enligt källor till flera amerikanska medier.

Erbjudandet uppges inkludera ett amerikanskt erkännande av Krym som ryskt, att Ryssland behåller ockuperade områden i Ukraina, att Ukraina inte går med i Nato samt ett ökat ekonomiskt samarbete mellan Ryssland och USA.

Men det ska också innehålla ett successivt hävande av sanktioner som ålagts Ryssland sedan 2014.

Och det är den mest alarmerande punkten av allihop, anser den norska statsvetaren Karsten Friis, verksam vid Norwegian Institute of International Affairs, Nupi.

– Att häva sanktionerna är det värsta scenariot – eftersom Europa kan hålla igång Ukrainas förmåga att försvara sig, men det förutsätter att Ryssland inte klarar av att rusta upp, säger han till Dagbladet.

"Extremt allvarligt"

Karsten Friis pekar på att krigsekonomi råder i Ryssland. Det är inte hållbart i längden, men hävs sanktioner skulle det innebära det en lättnad för Kreml.

Experten lyfter fram två potentiella följdeffekter om sanktionerna lättas: ryssarna kommer kunna köpa amerikanska komponenter för vapentillverkning och kinesiska varor kan börja strömma in i Ryssland.

– Det kommer att vara extremt allvarligt, och bidra till att stabilisera den ryska ekonomin, och stärka den ryska militären. Då kommer Ryssland att kunna fortsätta kriget och utnyttja situationen för att sätta press på både Ukraina och Europa.

LÄS MER: Trump uppges vara nära gigantisk vapendeal – med diktatur

"Det här är slutet"

Enligt Friis är det här sannolikt Trumps sista bud.

– Jag tror det här är slutet på amerikanernas engagemang, som har skapat mycket turbulens, men inte uppnått någonting – utöver att vi ser tendensen att Europa går samman och förbereder sig för att ta ett större ansvar.

Han menar att det vore ett stort nederlag för Trump, som lovade fred på 24 timmar, om USA ger upp.

– Om han befarar att det kan förstöra hans rykte är chanserna större att engagemanget fortsätter. Men jag anser att det är mer troligt att han kommer undan med att skylla på andra, säger Friis.

LÄS MER: Ukraina ger motbud

Foto: Official White House Photo by Shealah Craighead

Text: Redaktionen

V och SD överens – gör samma sak

2026 10 22

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen