10 januari 2026

Expert befarar skräckbesked från USA: “Det här är slutet”

2025 04 25

USA är nära att tröttna på att förhandla om en fred med Ryssland och Ukraina.

I dagarna lades vad som kallas för Trumps “sista bud” fram, enligt källor till flera amerikanska medier.

Erbjudandet uppges inkludera ett amerikanskt erkännande av Krym som ryskt, att Ryssland behåller ockuperade områden i Ukraina, att Ukraina inte går med i Nato samt ett ökat ekonomiskt samarbete mellan Ryssland och USA.

Men det ska också innehålla ett successivt hävande av sanktioner som ålagts Ryssland sedan 2014.

Och det är den mest alarmerande punkten av allihop, anser den norska statsvetaren Karsten Friis, verksam vid Norwegian Institute of International Affairs, Nupi.

– Att häva sanktionerna är det värsta scenariot – eftersom Europa kan hålla igång Ukrainas förmåga att försvara sig, men det förutsätter att Ryssland inte klarar av att rusta upp, säger han till Dagbladet.

"Extremt allvarligt"

Karsten Friis pekar på att krigsekonomi råder i Ryssland. Det är inte hållbart i längden, men hävs sanktioner skulle det innebära det en lättnad för Kreml.

Experten lyfter fram två potentiella följdeffekter om sanktionerna lättas: ryssarna kommer kunna köpa amerikanska komponenter för vapentillverkning och kinesiska varor kan börja strömma in i Ryssland.

– Det kommer att vara extremt allvarligt, och bidra till att stabilisera den ryska ekonomin, och stärka den ryska militären. Då kommer Ryssland att kunna fortsätta kriget och utnyttja situationen för att sätta press på både Ukraina och Europa.

LÄS MER: Trump uppges vara nära  gigantisk vapendeal – med diktatur

"Det här är slutet"

Enligt Friis är det här sannolikt Trumps sista bud. 

– Jag tror det här är slutet på amerikanernas engagemang, som har skapat mycket turbulens, men inte uppnått någonting – utöver att vi ser tendensen att Europa går samman och förbereder sig för att ta ett större ansvar.

Han menar att det vore ett stort nederlag för Trump, som lovade fred på 24 timmar, om USA ger upp.

– Om han befarar att det kan förstöra hans rykte är chanserna större att engagemanget fortsätter. Men jag anser att det är mer troligt att han kommer undan med att skylla på andra, säger Friis.

LÄS MER: Ukraina ger motbud 

Foto: Official White House Photo by Shealah Craighead

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen