Flygbolag inför klädkod – passagerare kan stoppas i dörren

2025 02 04

Flera flygbolag över hela världen stramar åt reglerna för sina passagerare.

Ett av flera exempel är lågprisjätten Ryanair.

I mitten av förra månaden gick bolaget ut med att man tänker införa ett alkoholstopp för resenärer efter två drinkar – på grund av återkommande problem med stökiga passagerare.

Dessutom sände flygbolaget ett tydligt budskap när en person, som på grund av “oförlåtligt och oacceptabelt” beteende orsakade en nödlandning i Porto, stämdes på motsvarande 170 000 svenska kronor.

Vi hoppas att denna åtgärd kommer att avskräcka ytterligare störande beteende, framhöll Ryanair.

Förbjuder vissa kläder

Nu har ett annat lågprisbolag tagit saken ett steg längre.

Från och med nu kommer det råda nolltolerans för “olämpliga” kläder och tatueringar bland passagerarna.

Det är det amerikanska flygbolaget Spirit Airlines som gått fram med de kontroversiella reglerna, rapporterar Washington Post.

– Spirit menar inte att du måste bära balklänning eller smoking för att flyga. För all del, klä dig bekvämt, men bär inte något som skulle få någon att känna sig ovälkommen, som ett hatiskt, vulgärt eller pornografiskt budskap, säger Henry Harteveldt, ordförande i Atmosphere Research Group, till tidningen.

Stopp för barfota resenärer

Men det finns fler exempel på vad Spirit Airlines planerar att neka.

Att dyka upp barfota kan nu bli skäl till att flygbolaget stoppar en resenär i dörren.

Du kan också bli nekad att gå ombord om du luktar svett, förutsatt att det inte är relaterat till ett funktionshinder.

– Kom ihåg att när vi flyger så reser vi i ett offentligt utrymme. Så visa hänsyn mot andra på flygplatsen såväl som på planet, säger Henry Harteveldt.

LÄS MER: Nytt förbud kan införas på flygplan – många stör sig på det

Kvinna utan behå nekades

Spirit kommer även, likt Ryanair, att agera hårdare mot alkoholkonsumtion och stoppa folk som är märkbart berusade.

Exakt vad det är som har fått bolaget att aktivera klädkoden har inte kommenterats. Men klart verkar vara att trenden att resa i mer bekväma kläder har börjat orsaka fler konfrontationer.

Till exempel blev en kvinna som reste med flygjätten Delta bortförd från ett flygplan i Salt Lake City förra året. Anledningen var att hon påstods resa utan att ha haft en behå under sin lösa och vita skjorta.

Enligt Delta själva får man lov att neka passagerare om deras “beteende, klädsel, hygien eller lukt skapar en orimlig risk för anstöt eller irritation för andra passagerare”, står det i bolagets transportavtal.

Foto: Jeshoots.com

Text: Redaktionen


3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen