JUST NU: Gisslandrama på sjukhus – 400 personer drabbade

2022 03 15

Över 400 personer hålls gisslan av ryssar samtidigt som skottlossning och brand pågår vid staden Mariupols största sjukhus i Ukraina.

Pavlo Kyrylenko, chefen för Donetsks regionala administration säger att läkare och patienter är tagna som gisslan på Mariupols regionala intensivvårdssjukhus, rapporterar BBC.

Dramat inträffar bara några dagar efter den dödliga attacken mot ett förlossningssjukhus i samma stad, Mariupol, i sydöstra delen av landet.

Omöjligt att lämna

I ett uttalande på hans officiella telegram-kanal säger Kyrylenko att en av sjukhusets anställda har lyckats dela information om vad som pågår.

– Det är omöjligt att ta sig ut från sjukhuset. Vi är beskjutna och tvingas gömma oss i källaren. Bilar har inte kunnat köra till sjukhuset på två dagar. Höghusen runt omkring oss brinner, säger Kyrylenko.

Hundratals tillfångatagna

Enligt uppgifter ska de ryska styrkorna ha tvingat 400 personer från närliggande bostadshus att komma till sjukhuset. Ingen tillåts lämna, en människorättsgrupp anklagar ryska soldater för att hota att skjuta alla som lämnar sjukhuset.

Har blivit skadeskjutna

Personer som har försökt fly undan gisslandramat och försökt ta sig ut ur byggnaden har blivit skadeskjutna rapporterar TV-kanalen.

Stannade kvar för att behandla patienter

Sjukhuset är i stort sett redan totalförstört, men sjukhuspersonalen ska ha tagit ner patienterna i källaren för att försöka fortsätta behandla dem.

Tusentals döda

Ukrainska myndigheter uppger att minst 2 400 civila redan har dödats sedan Rysslands bombningar av staden började. Många av Mariupols invånare försöker nu överleva i underjordiska skyddsrum.

Vädjar till omvärlden

– Jag vädjar till internationella människorättsorganisationer att reagera på dessa ondskefulla kränkningar av krigets normer och seder, på dessa allvarliga brott mot mänskligheten. Ryssland och alla medborgare som är inblandade i brott i Ukraina måste straffas, säger Kyrylenko.

Förtvivlad

Den administrativs chefen är förtvivlad över att de ryska trupperna inte nöjer sig med att sjukhuset redan har nästintill totalförstörts utan fortsätter att terrorisera de sjukhusanställda.

– Förstörelsen var inte tillräckligt för de ryska förövarna. Nu tar de människor som gisslan, säger Pavlo Kyrylenko.

Foto: Y Milohrodskyi

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen