Godisfavorit gör dundersuccé – tvingas fördubbla kapaciteten

2025 04 29

Svenska folket är ett av världens mest godisälskande folk.

På senare tid har också övriga världen i allt högre utsträckning upptäckt det svenska godiset.

Nu ska godisföretaget Bubs i Jönköping fördubbla sin kapacitet för att möta efterfrågan.

Kända för sina skallar

Bubs är framför allt kända för sina skallar, alltså godisbitar som är utformade som skallar.

Hallonlakritsskallen är originalet, enligt företaget, men nu tillverkar man en rad olika skallar med olika smaker;

Cool Blåbärsskalle Skum, Cool Colaskalle, Cool Hallonskalle Skum, Surskalle, Saltskalle och Hallonkritskalle Skum är de godisskallar som presenteras på företagets hemsida.

Det senaste året har efterfrågan exploderat i hela världen, bland annat till följd av den så kallade #swedishcandy-trenden på Tiktok och Instagram. Influerare från bland annat USA och Sydkorea har hyllat svenskt godis och inte minst Bubs.

Orkla Snacks, som äger Bubs, har nu beslutat att göra en stor investering för att fördubbla kapaciteten på Bubs godisfabrik i Jönköping.

– Vi ser en fantastisk tillväxt för BUBS, både i Sverige och internationellt, och det är en utveckling vi vill kunna möta på bästa sätt. Den här satsningen innebär att vi kan fortsätta leverera våra populära produkter till våra kunder samtidigt som vi bygger för framtiden, säger Patrick Axzell, vd på Orkla Snacks Sverige, i ett uttalande.

”Sveriges godishuvudstad”

Bubs har tillverkat godis i Jönköping sedan 90-talet, och drygt 70 personer arbetar på fabriken där man bland annat tillverkar de så populära skallarna.

– Det gör mig och mina kollegor väldigt stolt att vi satsar på en utbyggnad av fabriken här i Jönköping. Det är verkligen ett kvitto på det fina arbete som alla här i Torsvik gör, säger Johan Barkinge, fabrikschef på BUBS i Jönköping.

– Den här satsningen förstärker också bilden av Jönköping som Sveriges godishuvudstad. Jag ser fram emot att kunna leverera ännu mer godis till alla våra kunder, tillägger han.

Foto: Danieldnm, Wikimedia Commons

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen