Godisfavorit gör dundersuccé – tvingas fördubbla kapaciteten

2025 04 29

En populär godissort går så bra att godisfabriken tvingas fördubbla sin kapacitet.

Svenska folket är ett av världens mest godisälskande folk.

På senare tid har också övriga världen i allt högre utsträckning upptäckt det svenska godiset.

Nu ska godisföretaget Bubs i Jönköping fördubbla sin kapacitet för att möta efterfrågan.

Kända för sina skallar

Bubs är framför allt kända för sina skallar, alltså godisbitar som är utformade som skallar.

Hallonlakritsskallen är originalet, enligt företaget, men nu tillverkar man en rad olika skallar med olika smaker;

Cool Blåbärsskalle Skum, Cool Colaskalle, Cool Hallonskalle Skum, Surskalle, Saltskalle och Hallonkritskalle Skum är de godisskallar som presenteras på företagets hemsida.

Det senaste året har efterfrågan exploderat i hela världen, bland annat till följd av den så kallade #swedishcandy-trenden på Tiktok och Instagram. Influerare från bland annat USA och Sydkorea har hyllat svenskt godis och inte minst Bubs.

Orkla Snacks, som äger Bubs, har nu beslutat att göra en stor investering för att fördubbla kapaciteten på Bubs godisfabrik i Jönköping.

– Vi ser en fantastisk tillväxt för BUBS, både i Sverige och internationellt, och det är en utveckling vi vill kunna möta på bästa sätt. Den här satsningen innebär att vi kan fortsätta leverera våra populära produkter till våra kunder samtidigt som vi bygger för framtiden, säger Patrick Axzell, vd på Orkla Snacks Sverige, i ett uttalande.

”Sveriges godishuvudstad”

Bubs har tillverkat godis i Jönköping sedan 90-talet, och drygt 70 personer arbetar på fabriken där man bland annat tillverkar de så populära skallarna.

– Det gör mig och mina kollegor väldigt stolt att vi satsar på en utbyggnad av fabriken här i Jönköping. Det är verkligen ett kvitto på det fina arbete som alla här i Torsvik gör, säger Johan Barkinge, fabrikschef på BUBS i Jönköping.

– Den här satsningen förstärker också bilden av Jönköping som Sveriges godishuvudstad. Jag ser fram emot att kunna leverera ännu mer godis till alla våra kunder, tillägger han.

Foto: Danieldnm, Wikimedia Commons

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen