Grov vandalisering av Kinesiska muren – oåterkalleliga skador

2023 09 06

Ett av världens främsta kulturarv har vandaliserats.

Kinesiska muren är inte bara en ordentlig turistmagnet som får människor att flockas på det 600 mil långa bygget.

Se bilden längst ned i artikeln.

Det är även jordens längsta byggnadsverk och världens största militära försvarsstruktur.

Men nu har muren blivit delvis förstörd genom vandalisering, rapporterar The Guardian.

Två misstänkta

Bakom förstörelsen står två personer misstänkta, enligt det statliga tv-bolaget CCTV.

De ska ha använt en grävmaskin för att gräva sig igenom muren.

– Polisen i provinsen Shanxi följde spår av maskiner som användes för att gräva en genväg genom ett segment av muren, beskrivs händelsen av The Guardian.

Skadorna bedöms vara oåterkalleliga.

Ville spara tid

I förhör ska de misstänkta personerna ha erkänt vandaliseringen.

De två personerna medger att de använde sig av en grävmaskin för att göra ett stort hål i muren.

Som skäl har de angivit att de ville spara tid och slippa köra runt de delarna som var oåtkomliga på grund av det gigantiska bygget.

Byggts i över tusen år

Den kinesiska muren är uppdelad i flera sektioner och började byggas redan på 300-talet före Kristus.

Byggandet fortsatte därefter i flera århundranden.

Den del som nu har förstörts ligger omrking sex timmar i bil väster om Beijing och byggdes mellan 1300- och 1600-talet under Kinas Mingdynasti.

Delen i fråga har beskrivits som en “relativt intakt” sektion med stort forskningsvärde.

Nu är den alltså helt eller delvis förstörd.

Se bilden här

Bilder från kinesisk tv visar hur en dammig väg har grävts fram genom en upphöjd del av marken, vilket förmodas vara resterna av den gamla barriären.

– För närvarande har de två misstänkta kriminella gripits i enlighet med lagen, framhåller CCTV.

– Fallet fortsätter att utredas.

Se en bild på förstörelsen genom att klicka här.

Fakta Kinesiska Muren:

- Total längd: 8 860 kilometer (med naturliga barriärer)

- Cirka sju meter som bredast

- Består av 24 000 torn

- Besöks av över 10 miljoner turister ett normalt år

Foto: W. Olivieri

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen