Guldläge för svenska bilister – kan snart vara för sent

2026 06 05

Men begagnatpriset på många bensin- och dieselbilar står sig relativt starkt i jämförelse med nypriset.

Annat är det däremot med många av elbilsmodellerna.

Flera av elbilarna rasar i värde de första tre åren, rapporterar SVT med hänvisning till en kartläggning från ekonomitidningen Privata Affärer.

För vissa av dem är värdeminskningen hela 50 procent av nypriset.

Märks hos försäljarna

Det stora prisraset på begagnade elbilar märks alltmer i de svenska bilaffärerna. Bland annat på Nybergs Bil i Jönköping.

– Den senaste tiden har vi ökat försäljningen av elbilar med flera hundra procent, säger företagets vd Robert Bloom, till kanalen.

Guldläge

Prisläget på begagnade elbilar är just nu ovanligt fördelaktigt för svenska bilister.

Men den kraftigt stigande efterfrågan kan göra att det nuvarande guldläget inte finns kvar så länge till, då priserna redan sakta börjat vända uppåt igen.

– Vi har nått en prisnivå där det nu är en fördel att köpa en elektrisk bil framför en fossildriven, eftersom den elektriska blir billigare att äga, säger Blockets marknadsexpert Marcin Stepman, till kanalen.

LÄS OCKSÅ: UPPGIFTER: Bland EU:s dyraste – Sverige riskerar ekonomisk baksmälla

Kraftig ökning i Sverige

Under det första kvartalet 2026 ökade antalet sålda begagnade elbilar kraftigt, enligt den stora marknadsplatsen Kvdbil.

I jämförelse med motsvarande period förra året ökade försäljningen med 23,8 procent. Det totala antalet var 27 367 elbilar, vilket motsvarar ungefär vart tionde begagnatbilaffär.

– Elbilarna har på kort tid gått från ett smalt segment till att bli en självklar del av begagnatmarknaden, konstaterar Daniel Odsberg som är försäljningschef på företaget, i ett uttalande.

– Det är nu skiftet sker på allvar. De senaste åren har det sålts allt fler nya elbilar, och nyregistreringen fortsätter att öka i snabb takt. Det brukar ta tre till fyra år innan de når andrahandsmarknaden.

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Erik Witsoe

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen