Hundratals döda personer – kopplas till attackerna 11 september 2001

2023 09 29

Över 300 dödsfall kan spåras till terrorattackerna mot USA 2001.

Den 11 september 2001 kapades fyra plan som kraschade in i tvillingtornen World Trade Center i New York City, Pentagon i Washington D.C. samt ett fält i Shanksville, Pennsylvania.

Totalt dog 2 996 personer i attackerna som chockade USA och världen.

"11 septemberrelaterade sjukdomar"

Men 22 år efter attackerna dör folk fortfarande som en följd av händelserna.

Det framhåller brandkåren i New York, rapporterar BBC.

Efter ytterligare två dödsfall nyligen har nu sammanlagt 343 brandmän dött i 11 septemberrelaterade sjukdomar – vilket är lika många som förlorade livet under själv dagen.

– Med dessa dödsfall har vi nått en dyster, anmärkningsvärd milstolpe, säger New Yorks brandkommissarie Laura Kavanagh i ett uttalande.

– Våra hjärtan blöder för dessa medlemmars familjer och alla som älskade dem.

Bland annat cancer

Tidigare den här månaden, inte ens två veckor efter 22-årsdagen efter attackerna, dog den 67-åriga akutmedicinska teknikern Hilda Vannata i cancer.

Den pensionerade brandmannen Robert Fulco, 73 år, dog av av lungfibros tre dagar senare, enligt stadens myndigheter.

Båda dödsfallen, och båda sjukdomarna, är en följd av de föroreningar som deras kroppar utsattes för i samband med räddningsarbetet.

– Det är en konsekvens av den tid som de tillbringade med att arbeta med räddning på World Trade Center, framhåller New Yorks brandkår.

11 000 sjuka

Attackerna den 11 september 2001 krävde den största förlusten av människoliv från USA:s räddningspersonal i landets historia.

Enligt New York Citys brandkår lider 11 000 räddningsarbetare fortfarande av 11 septemberrelaterade sjukdomar.

3 500 av dessa är sjuka i cancer.

– Så många av våra medlemmar slöt upp för oss den ödesdigra dagen, och så många gick förlorade, säger stadens räddningstjänst i ett uttalande.

"De hade helt fel"

I samband med att USA hedrade minnet av landets offer tidigare under månaden höll Joe Biden ett brandtal till sin nation.

Presidenten höjde rösten, såg sin publik i ögonen och framförde ett kraftfullt budskap:

– Terroristerna trodde att de kunde få oss på knä, bryta vår vilja och vår beslutsamhet.

– Men de hade fel. De hade helt fel.

Foto: Geralt

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen