I NATT: Kraftig jordbävning – över 7 på Richterskalan

2023 08 29

En kraftig jordbävning skapade panik under natten till tisdagen.

Skalvet uppgick till 7,1 på den så kallade Richterskalan, vilket faller under kategorin “större jordbävning”.

Det uppger European-Mediterranean Seismological Center (EMSC), enligt Reuters.

Populära semesteröar

Jordbävningen ägde rum utanför de populära semesteröarna Bali och Lombok i Indonesien omkring klockan fyra på morgonen lokal tid.

Skalvets epicentrum kunde fastställas vara beläget ute till havs, närmare bestämt 203 kilometer norr om Mataram, Indonesien, en stad på ön Lombok som ligger öster om Bali.

Skapade panik på land

Trots att jordbävningen var koncentrerad en bra bit från kusten skapade den under ett par sekunder panik även på land.

Många ska ha reagerat blixtsnabbt och i ilfart sprungit ut ur byggnader när marken skakade till.

– Jag trodde att väggarna skulle falla ned på hotellet, säger en australisk turist på Bali enligt ABC News.

Även människor i flera närliggande provinser ska inledningsvis ha flytt i panik när hus och byggnader började skaka och svaja under ett kort ögonblick, skriver nyhetskanalen.

Två efterskalv

Ytterligare två skalv följdes upp strax efter det första, enligt den indonesiska geologiska myndigheten.

Magnituden för dessa landade på 6,1 respektive 6,5.

De två värdena gör att efterskalven placeras i kategorin “stark” jordbävning – kategorin under den första och kraftigare av nattens skalv.

Kan trigga tsunamis

Enligt EMSC noterades skalvet på mycket djupt vatten.

516 meter under vattenytan, närmare bestämt.

Den typen av jordbävning riskerar att trigga tsunamis, vilket kan få katastrofala följder på land.

Såväl indonesiska som amerikanska geologiska myndigheter har dock gett lugnande besked och för närvarande föreligger inget hot om flodvågor som en konsekvens av skalvet.

"Ring of Fire"

Indonesien drabbas ofta av jordbävningar, vulkanutbrott och tsunamis.

Landet befinner sig i ett läge som kallas “Ring of Fire" på grund av att man delvis är omringad av en båge med vulkaner.

Förra året dog över 330 människor och nästan 600 skadades i staden Cianjur i provinsen Java efter en jordbävning med magnituden 5,6.

Det var den dödligaste jordbävningen på fyra år.

Fakta: Richterskalans intervaller

Jordskalv på 4,5 eller större är starka nog för att registreras globalt.

Nedan ser du skalans intervaller och vilken benämning som används för respektive intervall.

0,0-2.0: Mikro
2,0-2,9: Mycket små
3,0-3,9: Mindre
4,0-4,9: Lätt
5,0-5,9: Medel
6,0-6,9: Stark
7,0-7,9: Större
8,0-8,9: Stor
9,0 eller större: Sällsynt stor

Arkivfoto: D. Gor

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen