Investeraren förutsåg finanskrisen – slår nu larm igen

2025 04 14

Ray Dalio, grundare av hedgefonden Bridgewater Associates, förutsåg finanskrisen 2008.

Redan 2007 varnade Bridgewater för att “inbäddade risker i systemet är ganska stora”.

Några månader senare flaggade man för höjda räntor “tills en spricka uppstår i det finansiella systemet” och att “ingen vet hur denna spridning på finansmarknaden kommer att utspela sig”.

Strax därefter började lågkonjunkturen.

Nu slår Ray Dalio larm igen.

I en ny intervju befarar han ett “värre” scenario än en lågkonjunktur om USA:s president Donald Trump inte hanterar tullar och annan ekonomisk politik ansvarsfullt.

– Jag tror att vi just nu befinner oss vid ett beslutsfattande ögonblick och är mycket nära en lågkonjunktur. Och jag är orolig för något värre än en lågkonjunktur om det här inte hanteras väl, säger Dalio till NBC News.

Jämför med 1930-talet

Ray Dalio listades för några år sedan av Bloomberg som en av världens 100 rikaste människor.

Han varnar för en “nedbrytning av den monetära ordningen”. Investeraren har länge belyst frågan på sociala medier.

– Vi ser djupgående förändringar i vår inhemska ordning. Och vi ser djupgående förändringar i världsordningen. Tiderna påminner om 1930-talet. Jag har studerat historia, och det här upprepas om och om igen, säger han.

"Väldigt störande"

Dalio hänvisar främst till kombinationen av tullar, alldeles för stor skuldsättning och en "stigande makt som utmanar den befintliga makten”.

Förändringarna beskrivs som "väldigt störande”.

– Hur det hanteras kan producera något som är mycket värre än en lågkonjunktur, säger Dalio.

LÄS MER: Investerare riktar blicken mot Sverige – “Glädjande”

Trump: "Kommer bli starkare än någonsin"

Donald Trump uttalade sig under natten om att “ingen kommer att komma undan” de omtalade tullarna.

– Speciellt inte Kina som överlägset behandlar oss sämst, framhåller presidenten på Truth Social.

Trump har flaggat för att de senaste beskeden kan orsaka viss initial turbulens men kommer att gynna USA och den amerikanska ekonomin på sikt.

– Den gyllene tidsåldern för USA, som inkluderar de kommande skatte- och regleringssänkningarna, varav en betydande del just godkändes av senaten, kommer att innebära fler och bättre betalda jobb, tillverka produkter i vår nation och behandla andra länder, i synnerhet Kina, på samma sätt som de har behandlat oss. Summan av kardemumman är att vårt land kommer att bli större, bättre och starkare än någonsin tidigare. Vi kommer att GÖRA USA BRA IGEN! skriver Trump.

LÄS MER: Wall Street-analytiker: Dessa tre aktier ser bra ut just nu

Foto: Web Summit - HM1_7481 resp Kendel Media

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen