Jätteföretag meddelar – verksamhet lämnar Sverige

2024 10 01

Ett av Sveriges mest prestigefyllda företag meddelar att verksamhet flyttas utomlands.

Det handlar om streamingjätten Spotify.

Företaget väljer nu att flytta jobben utomlands, rapporterar Breakit.

Detta efter att företaget fått en dom emot sig i kammarrätten.

Bakslag i rätten

Musikjätten Spotify har under en längre tid kämpat för att cirka 250 anställda i Sverige ska kunna jobba nattetid.

Detta har dock Arbetsmiljöverket och Förvaltningsrätten sagt nej till, rapporterar tidningen.

Och nu har det alltså kommit en dom i kammarrätten som bekräftar det negativa beskedet för Spotify.

Företaget får inte den dispens som krävs för nattarbete, trots att företaget anser det nödvändigt för att säkra tjänstens tillgänglighet.

– Kammarrätten bedömer att Spotify AB:s behov av nattarbete inte medför att det finns sådana särskilda skäl som krävs för att medge en avvikelse från förbudet mot nattarbete, skriver Kammarrätten i domen, enligt tidningen.

Spotify meddelar nu att det får stora konsekvenser.

Måste flytta utomlands

Enligt Spotify innebär detta att en stor del av verksamheten måste flyttas utomlands.

– Uppgifterna flyttas till kollegor i andra länder eftersom det är driften under just natten som behöver säkras, säger Spotifys talesperson Julia Levander till tidningen.

Flytten uppges redan delvis vara genomförd, eftersom Spotify har haft problem med den här frågan under en längre tid.

Beredskapstjänstgöring är avgörande för att företaget ska kunna upprätthålla sin service, enligt bolaget.

Det finns i nuläget dock inga uppgifter om att medarbetare har förlorat sina jobb.

Så säger lagen

Enligt kammarrätten så ligger det inte i samhällets intresse att ge strömningsföretag dispens när det gäller nattarbete, rapporterar tidningen Kollega.

Nattarbete kan dock tillåtas om företaget tecknar kollektivavtal, enligt tidningen.

Bakgrunden till kammarrättens beslut är att det i Sverige är förbjudet att jobba mellan klockan 00 och 05.

Undantag kan göras för företag vars verksamhet anses samhällsviktig, exempelvis sjukvård.

Alternativt kan man teckna kollektivavtal där fack och arbetsgivare kommer överens om att tillåta nattarbete, enligt tidningen.

Foto: Linus Mimietz

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen