JUST NU: Allvarligt läge befaras i Stockholm – Fara för allmänheten

2022 11 20

SMHI går nu ut och varnar för att väderläget i Stockholm väntas bli värre än vad man tidigare befarat.

Det handlar om stora snömängder på kort tid från och med klockan 18 på söndagskvällen.

30 centimeter snö

– Snöfallet väntas tidvis bli ymnigt och kan ge stora snömängder på kort tid.

– Inom området väntas lokala stråk där snöfallet i perioder kan bli mycket kraftigt och ge stora snömängder på kort tid, lokalt upp till ca 30 centimeter, uppger SMHI.

Ovädret gör nu att SMHI utfärdar den näst högsta varningen för Sveriges huvudstad med omnejd, det vill säga orange varning.

Fara för allmänheten

Det innebär följande:

- Väderutvecklingen kan medföra allvarliga konsekvenser för samhället.

- Fara för allmänheten.

- Allvarliga skador på egendom och miljö.

- Utsatta personer och enskilda fastigheter kan drabbas av mycket allvarliga skador.

Problem med el och telefon

Trafiken i Stockholmsregionen väntas drabbas av allvarliga problem understryker SMHI.

– Mycket begränsad framkomlighet på vägar som till exempel inte hunnit snöröjas eller på grund av trafikolyckor. Förseningar inom buss-, tåg- och flygtrafiken samt inställda avgångar väntas, enligt SMHI.

Snömängder kan även slå mot elleveranserna och mot telefonförbindelserna.

– Sannolikt elbortfall i områden med luftburna elledningar, vilket även påverkar mobila nät för telekommunikationer, klargör SMHI.

Från klockan 18

Snövarningen sträcker sig från klockan 18 på söndagskvällen till klockan 21 på måndag kväll.

– Allmänheten avråds från att genomföra aktiviteter som innebär utsatthet under förväntad väderutveckling samt uppmanas att vidta lämpliga förebyggande åtgärder för att minska konsekvenser för liv, miljö och egendom, framhåller SMHI.

Stockholms län

Följande orter inkluderas i den skärpta vädervarningen:

Stockholm

Södertälje

Märsta

Sigtuna

Bro

Kungsängen

Upplands Väsby

Vallentuna

Täby

Sollentuna

Järfälla

Åkersberga

Vaxholm

Danderyd

Lidingö

Sundbyberg

Solna

Boo

Nacka

Gustavsberg

Ekerö

Älta

Stuvsta-Snättringe

Sjödalen-Fullersta

Huddinge

Tyresö

Handen

Jordbro

Västerhaninge

Tumba

Flemingsberg

Nykvarn

Och hela vägen ned till Nynäshamn

Foto: Yanan Li, Stockholm Stad

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen