Ansöker om konkurs – driver populär klädbutik på nätet

2025 04 07

Bolaget bakom flera populära webbutiker i Sverige ansöker om konkurs.

Beskedet kommer på måndagsförmiddagen.

Ecom Teams, tidigare känt som Footway, kastar in handduken.

Ehandelsbolaget driver bland annat den webbaserade skobutiken med just namnet Footway, men även den populära klädbutiken Sportamore som också är baserad online.

Den förstnämnda finns utöver Sverige i ytterligare tio länder.

Konkursen är en följd av att Danske Bank dragit tillbaka det stöd som lades fram för en rekonstruktionsplan förra månaden, enligt eCom Teams.

Även om vi nu tvingas in i en konkurs, kommer jag att fortsätta att arbeta hårt för att verksamheten i eCom Teams och dess medarbetare får så goda förutsättningar som möjligt för fortsatt drift, säger vd:n och grundaren Daniel Mühlbach i en kommentar och tillägger:

– Verksamheten är lönsam. Att vi hamnat i den situation vi nu är i, har strikt finansiella orsaker. Det finns stora värden i den samlade verksamheten och mycket goda möjligheter att återuppbygga en stark position i e-handelsmarknaden

Till attack mot banken

Företaget var i mars oförmöget att betala tillbaka ett lån till Danske Bank. Lånet var värt 52 miljoner kronor.

Enligt eCom Teams hade banken brutit mot ett avtal för lånefinansiering.

– Danske Bank har varit vår bankpartner i tolv framgångsrika år. Deras agerande senaste tiden är dock oförståeligt och extremt olyckligt för alla inblandade, framhöll Daniel Mülbach då.

Nu har konflikten blossat upp igen – och ingen lösning går att finna.

Vi har alltid strävat efter att skapa ett hållbart och växande bolag, men tyvärr har vi nu nått vägs ände. Det känns oerhört tråkigt för oss alla, men vi är tacksamma för den support vi fått från våra övriga borgenärer och vårt grymma team som varit med oss på resan, säger Louise Liljedahl, COO och medgrundare.

"Strävar alltid efter lösning"

Danske Bank har inte uttalat sig om anklagelserna från eCom Teams.

I mars kommenterades dock saken till SvD.

– Vi kan generellt säga att banken alltid strävar efter att hitta lösningar för våra kunder. Vi kan på grund av banksekretessen inte kommentera enskilda ärenden, inte heller bekräfta om någon är kund hos oss eller inte, framhöll banken.

Enligt eCom Teams gäller konkursen inte Footway eller plattformen Footway OaaS AB.

Foto: C. Hume resp P. Burchfield

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen