Bekräftat – framgångsbesked för Jimmie Åkesson

2023 09 07

Hösten och våren har på flera sätt varit tung för Sverigedemokraterna och partiledaren Jimmie Åkesson.

SD fick visserligen en historisk plats i regeringsunderlaget, men i opinionsmätningarna har väljarna svikit och partiet sjönk flera gånger när väljarna frågades om vilket parti de skulle röstat på om det vore val idag.

Nu låter det annorlunda.

Sverigedemokraterna är det parti som ökar allra mest i en purfärsk mätning som släpps idag på torsdagen, rapporterar SVT.

Högsta sedan oktober

Det är SVT och Kantar Public som ligger bakom den senaste väljarbarometern.

I den ökar SD med 1,6 procentenheter och hamnar på 19,7 procent – den högsta noteringen sedan oktober förra året.

– Jag tror att väljare uppskattar den tydliga signal som finns hos SD om att Sverige ska vara en öppen demokratisk stat som präglas av en frihet att faktiskt kunna nyttja de friheter som finns i våra grundlagar, säger partiets partisekreterare Mattias Bäckström Johansson till tv-kanalen.

Tre partier under spärren

Tyngre går det för två andra partier i Tidöavtalet: Liberalerna och Kristdemokraterna.

Båda två ligger under riksdagsspärren med 3,0 respektive 3,1 procent.

Samma sak gäller för Centerpartiet som parkerar på 3,9 procent i den senaste mätningen. Miljöpartiet ligger strax ovanför gränsen – 4,3 procent.

– Centerpartiet har ju ett tufft läge, konstaterar opinionschefen på Kantar Public, Toivo Sjörén.

Socialdemokraterna mäter 37,6 procent och är därmed ohotat Sveriges största parti. Skillnaden mellan blocken krymper dock – från elva procent i augusti till 8,6 procent nu i september.

Likheter och skillnader

Även Aftonbladet/Demoskop har idag publicerat en opinionsmätning.

Den har flera gemensamma nämnare med SVT:s – bland annat mäter SD 19 procent även här.

Däremot ligger Miljöpartiet under spärren (3,1 procent) medan Centerpartiet klättrar över på 4,3 procent.

Liberalerna (2,6 procent) och Kristdemokraterna (3,7 procent) är under spärren även i Demoskops mätning.

Hela mätningen (SVT/Kantar Public)

Nedan ser du mätningen från SVT/Kantar Public i sin helhet. I den högra stapeln anges förändringen jämfört mätningen förra månaden.

Vänsterpartiet                      7,6            0,0

Socialdemokraterna        37,6         -0,4

Miljöpartiet                            4,3          -0,5

Centerpartiet                        3,9          -0,4

Liberalerna                             3,0          -0,2

Moderaterna                       19,0         -0,2

Kristdemokraterna             3,1        -0,1

Sverigedemokraterna    19,7        +1,6

 

S+V+MP+C                        53,4*     -1,3

M+KD+SD+L                    44,8**   +1,5

 

*Centerpartiet under riksdagsspärren i denna mätning.

**Liberalerna och Kristdemokraterna under riksdagsspärren i denna mätning.

 

Foto: Melker Dahlstrand/Sveriges Riksdag

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen