Biljätte tvärvänder om elbilar

2025 01 28

Alfa Romeo överger sin tidigare plan gällande elbilar.

Den italienska biltillverkaren Alfa Romeo har haft planer på att från och med 2027 bara erbjuda elbilar.

Nu kommer uppgifter om att biljätten tvärvänder och ser ut att satsa på olika typer av fordon framöver trots allt.

Det rapporterar Carscoops och Automotive News.

Tvärvänder

Alfa Romeo har övergett planen på att bli helelektrisk till 2027 till förmån för en strategi med flera energislag, säger Chris Feuell, chef för Alfa Romeo North America.

Denna förändring kommer samtidigt som varumärket kämpar för att återuppliva sitt nordamerikanska återförsäljarnätverk, som har påverkats kraftigt av trög försäljning.

– Det största i vår produkt- och teknikplan är övergången från vad som var en strategi för Alfa som enbart omfattade elektriska fordon till en strategi som omfattar flera energislag, säger Feuell enligt Carscoops.

Reviderar planen

Det italienska märket, som ingår i Stellantis-gruppen, hade tidigare siktat på ett helt eldrivet sortiment till 2027, med Alfa Romeo Tonale från 2023 som den sista bensindrivna modellen.

Planerna för nästa generations Stelvio SUV och Giulia sedan, som ursprungligen var avsedda som elbilar, revideras nu för att inkludera hybrid- och förbränningsmotorvarianter.

– Vi har 110 återförsäljare i vårt nätverk i USA, och det skulle vara en stor utmaning för dem att överleva med en portfölj som enbart består av elektriska bilar, fortsätter Feuell.

Trump har agerat

I andra nyheter relaterade till elbilar framgår att Donald Trump ämnar eliminera det så kallade ”electric vehicle mandate”, Trumps uttryck för en regel från Environmental Protection Agency som kräver att biltillverkare halverar utsläppen av växthusgaser från nya lätta och medeltunga fordon från och med 2027.

Det rapporterar USA Today.

Tufft i branschen

Alfa Romeo är den senaste i en rad ledande bilmärken som satsar mindre på elbilar.

Detta samtidigt som bilbranschen går igenom ett stålbad där många aktörer har tvingats kasta in handduken.

Foto: L. Niescioruk

Text: Redaktionen

BEKRÄFTAT: Jätteförändring för alla som tankar bilen

2026 08 13

Inflationen rasade i juli.

Det visar nya siffror från Statistikmyndigheten SCB.

Inflationstakten enligt KPI var 0,2 procent i juli 2026 – en minskning med 0,5 procentenheter jämfört med föregående månad.

Två faktorer drev på inflationsfallet.

För det första sjönk priserna på el i juli jämfört med juni.

För det andra noterades en kraftig nedgång för bränslepriserna. Priserna vid pump sjönk med hela 10 procent i juli.

Sticker ut i Europa

Nedgången innebär att Sverige har bland Europas lägsta bränslepriser. Prisskillnaderna är stora jämfört med flera närliggande länder.

I finska Torneå är 95-oktanig bensin drygt 8 kronor dyrare per liter än på andra sidan gränsen i svenska Haparanda, rapporterar TV4.

Prisutvecklingen har fått många finländare att passera gränsen för att tanka i Sverige.

– Det är mycket billigare än i Finland, säger Nina Mojlanen från Uleåborg till kanalen.

Flera skattesänkningar

Regeringen har genomfört flera sänkningar av bränsleskatten.

I år har skatten sänkts med omkring 3 kronor per liter från 1 maj juni till 30 september. Dessutom har koldioxidskatten på bensin och diesel sänkts med 2 kronor och 40 öre från den 1 juli till 30 november.

Det rör sig om två tillfälliga skattesänkningar, men Tidöpartierna går till val på att hålla nere bränslepriserna.

– Vi vill bibehålla reduktionsplikten för bensin och diesel på EU:s miniminivå, eftersom vi värnar Sveriges hushåll och företag, säger Kristdemokraternas pressekreterare Gustaf Wärnberg till Carup.

ANDRA LÄSER: Amerikanska soldater ”krossade” av Ukraina

Utredaren går emot

Regeringens egen utredare Svante Mandell är dock av en annan uppfattning. Han menar att både bränsleskatten och reduktionsplikten måste höjas för att Sverige ska nå klimatmålen.

Mandell föreslår en skattehöjning på minst tre kronor per liter.

– Det är inte så drastiskt, vi går upp till priser i jämförbara länder. Det är inga höga priser, sade Svante Mandell till SVT i maj.

LÄS OCKSÅ: Arbetslösheten minskar

Foto: Circle K

Text: Redaktionen

96 000 kronor i månaden – hög kostnad för alla med fritidshus

2026 08 13

Kostnaderna har ökat kraftigt för svenskar med fritidshus.

Det uppger Länsförsäkringar i en stor kartläggning av fritidshus runt om i landet.

Enligt undersökningen uppgår kostnaden för den som använder stugan fyra veckor om året till omkring 24 000 kronor per utnyttjad vecka, eller 96 000 kronor per utnyttjad månad.

– Ju mer huset används och uppskattas, desto lättare är det att motivera kostnaden. Men ett fritidshus som används sällan kan bli en dyr semesterform, säger Stefan Westerberg, Länsförsäkringars privatekonom.

Höga kostnader

Flera prisökningar har lett till att kostnaderna för fritidshus har stigit under de senaste åren. Det handlar bland annat om ränta efter skattereduktion, fastighetsavgift, energi, avfall, försäkring, kommunalt vatten och avlopp samt en årlig underhållsreserv.

Stefan Westerberg uppmanar svenskar med fritidshus att fundera över om kostnaderna står i proportion till hur mycket huset faktiskt används.

– Många av kostnaderna finns kvar oavsett hur ofta stugan används. Ränta, fastighetsavgift och försäkring finns kvar även när huset står tomt. Dessutom behöver huset underhållas oavsett hur många veckor det används. Därför är det viktigt att väga kostnaden mot hur mycket glädje och användning du faktiskt får ut av huset, säger han.

LÄS OCKSÅ: Arbetslösheten minskar

Nya kostnader väntar

Hösten kan bli en dyr period för många med fritidshus. Flera nya utgifter kan bli synliga, varnar Länsförsäkringar.

Det kan handla om reparationer av tak, fasad och fönster samt underhåll av värmen. I genomsnitt beräknas ägare av fritidshus avsätta 24 000 kronor per år till reparationer och underhåll, enligt Länsförsäkringars kalkyl.

– Underhållskostnaderna är särskilt lätta att underskatta och är sällan jämnt fördelade över åren. Några år kan utgifterna vara små, medan ett nytt tak, en fuktskada eller ett trasigt värmesystem kan kosta tiotusentals kronor, säger Stefan Westerberg.

– Den som är händig kan göra en del själv, men då krävs tid och kunskap. Behöver arbetet köpas in blir kostnaden betydligt högre. Därför är det viktigt att inte tumma på underhållsbufferten.

LÄS MER: Europeisk gigant i konkurs – har 2 000 anställda

Foto: K. Hörnfeldt

Text: Redaktionen