19nov2025

Dåliga nyheter för folk som kör elbil

2025 04 16

En ny trend i kombination med en kommande prischock utgör dyster läsning för många elbilsägare.

Ofta har det varit mer ekonomiskt fördelaktigt att ladda elbilen på station jämfört med att tanka en bensinbil.

Åtminstone sett till kostnaden för fordonet per mil.

Men så är inte längre fallet.

Det visar en ny genomgång från Privata Affärer som publiceras under onsdagen.

Enligt den uppdaterade kalkylen har snabbladdning på station blivit tio öre dyrare sedan början av 2024, samtidigt som bensinpriset under motsvarande period sjunkit med tio procent.

Riskerar prischock

I bakgrund av de nya siffrorna konstaterar tidningen därmed att milkostnaden numera är något dyrare för elbilen, baserat på laddning vid bensinstation.

Snabbladdningen bedöms i uträkningen kosta 11,02 kronor per mil medan bensinpriset ligger på 11,38 kronor per mil.

Visserligen har dock hushåll med tillgång till laddare hemma en bränslerabatt på drygt 75 procent i förhållande till bensinbilen.

Men det kan också sättas i relation till den prischock som kan drabba elbilsägare den närmaste tiden.

Ny modell

Från och med 1 januari 2027 ska nämligen alla elnätsföretag ha infört en ny prismodell som inkluderar en så kallad effektavgift. Flera av dem har den redan på plats.

Den nya prismodellen innebär att elnäts­kostnaden kan bli lägre om kunder sprider ut eller flyttar sin elanvändning till tidpunkter där efterfrågan är mindre.

Samtidigt kan elkostnaderna bli högre om man använder mycket el samtidigt och vid tidpunkter då efterfrågan är stor. 

LÄS MER: Tyskt bilmärke i konkurs efter 43 år

500 kronor i månaden

Den nya avgiften riskerar att slå mot elbilsägare.

Effektavgiften – som många elnätsjättar redan infört – kan leda till att laddningen av elbilen blir betydligt dyrare, enligt låneförmedlaren Lendo som hänvisar till en analys från elbolaget Tibber.

Enligt analysen riskerar elbilsägare att få elnätsavgifter som är över 500 kronor dyrare per månad.

– En elbilsägare som laddar sin bil under dagen med hög effekt skapar en effekttopp på ungefär 12–13 kW. Enligt Ellevios nya effekttariff innebär detta att man får betala cirka 1 421 kronor bara i elnätsavgift – och det exkluderar kostnaden för själva elen, säger Tobias Aspenberg, elbilsexpert på Tibber. 

– Laddar man i stället under natten blir elnätsavgiften cirka 893 kronor.

LÄS MER: Hushållen förvarnas – chockräkning på väg

Foto: My Energy

Text: Redaktionen


25dec25

Bilägare förbannade – oväntad faktura skickas hem

2026 02 24

Riksförbundet M Sverige slår larm om “helt onödiga” garantier.

Patent- och marknadsdomstolen håller med M Sverige om att så kallade förlängda fordonsgarantier är “helt onödiga och inte ger konsumenter något skydd”.

Men Patent- och marknadsöverdomstolen har gjort bedömningen att reklamutskicken om garantier inte utgör en affärsmetod som är att anse som otillbörlig marknadsföring.

M Sverige understryker på tisdagsmorgonen att garantierna – som ofta liknar en faktura – är “falska – även om de är lagliga”.

Många förbannade

Det rör sig om “oseriösa företag” som erbjuder bilägare förlängning av bilens fabriksgaranti när den har gått ut. 

– M Sverige har under många år kontaktats av bilägare om allehanda utskick om förlängda garantier, säger M Sveriges jurist Olle Haglund i ett pressmeddelande.

– Många blir förbannade när det framgår att det inte alls är fråga om någon garanti och att villkoren gör stora inskränkningar i vad som omfattas. Det är innehållslösa och ofta helt onödiga garantier som inte ger konsumenter något skydd.

“Viktigt att inte betala”

Riksförbundet understryker att villkoren ofta är komponentstyrda, att bara vissa delar omfattas och att bilisten ibland ska betala ”egen del av kostnaden” vid en skada.

– Om du har fått ett utskick från företaget är det viktigt att inte betala fakturan, fortsätter Haglund.

– Har du redan betalat en gång anses du ha ingått ett avtal med företaget. Säg i så fall upp avtalet senast tre månader innan det löper ut, annars förlängs det med ytterligare ett år.

Läs mer: Åkeri går i konkurs

Har varnat

Konsumentverket har tidigare varnat för bland annat DinBilGaranti och Svenskt Fordonsskydd – och Svenska Garantier har platsat på skamlistan.

Patent- och marknadsöverdomstolen har dock fastslagit att utskick av fakturor eller påminnelser från DinBilGaranti inte ska förbjudas då utskicken inte visats ha utgjort otillbörlig marknadsföring.

“Särskilt viktigt”

Beklagligt, menar Haglund.

– När företag agerar på ett sätt som ligger nära gränsen för vad som kan anses acceptabelt är det särskilt viktigt att konsumentorganisationer som M Sverige och Konsumentverket tydligt informerar om riskerna med de så kallade förlängda garantierna.

Läs mer: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: A. Fastovets

Text: Redaktionen


”Chockerande” – tysk bestörtning över Sverige

2026 02 24

Sveriges regeringspolitik väcker stor förvåning i Tyskland.

Under mandatperioden har Tidöpartierna gått fram med flera lagändringar för att strama åt den svenska migrationspolitiken.

De senaste veckorna har diskussionen kring de så kallade tonårsutvisningarna varit högaktuell.

Den nya svenska politiska linjen förbryllar, enligt flera tyska medier.

– Det är kallt i Sverige för den som föds med fel pass, uppger den tyska tidningen Tageszeitung.

Stämmer inte med bilden

I Tyskland förvånas man särskilt över tonårsutvisningarna.

Anledningen är att Sverige historiskt varit ett föregångsland på många sätt när det gäller barnens rättigheter.

– Detta sker i Sverige av alla länder, där så mycket pionjärarbete har gjorts för barnens rättigheter, konstaterar tidningen.

”Chockerande”

I flera andra medier syns en liknande förvåning över utvecklingen i Sverige.

– Sverige var en förebild för medkänsla. Nu förhåller det sig helt tvärtom, uppger Youtubekanalen Wie Funktioniert’s.

– Resultatet är chockerande. För första gången på femtio år har Sverige fler utvandrare än invandrare.

”Antalet minskar”

Sverige anammar nu den migrationspolitiska modell som Danmark jobbat efter sedan en tid, menar den tyska konservativa dagstidningen Die Welt.

– Sedan 1990-talet har Sverige tagit emot många människor från länder i kris, som det forna Jugoslavien, Afghanistan, Syrien, Irak och Somalia. Många invandrare bor i marginaliserade områden med hög arbetslöshet och kriminalitet, uppger tidningen.

Restriktiv migrationspolitik 

Samtidigt för Tyskland själva en restriktiv migrationspolitik. Förbundskansler Friedrich Merz har föreslagit permanenta kontroller vid Tysklands gränser för att kunna avvisa asylsökande direkt. Han har även argumenterat för ett stopp för familjeåterförening samt för att det ska bli enklare att genomföra utvisningar. 

LÄS OCKSÅ: Domen över Putin – ”riskerar att dö”

Svaret: Missvisande kritik

De så kallade tonårsutvisningarna har fått stor uppmärksamhet i Sverige.

Tidigare har familjeanknytning kunnat utgöra ”särskilt ömmande skäl”, vilket inneburit att minderåriga med tidsbegränsade uppehållstillstånd kunnat stanna i landet efter att de fyllt 18 år. Tidöpartierna avskaffade möjligheten 2023 med stöd av Socialdemokraterna.

Ludvig Aspling, migrationspolitisk talesperson för Sverigedemokraterna,  menar att begreppet ”tonårsutvisningar” är missvisande.  

– Det här handlar om personer som har fått ett uppehållstillstånd som är tidsbegränsat och som inte kan förlängas eftersom de inte längre uppfyller kriterierna för det tillståndet, det vill säga anknytning till sina föräldrar. Huvudregeln är att vuxna människor som inte är medborgare måste ha en grund för uppehållstillstånd, och det gäller även de här personerna, har han sagt till Kvartal.

LÄS MER: Paniken stiger – ryska lager kan ta slut idag

Foto: Gonzalo Leon Jasin resp Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen