Drömstart för Magdalena Andersson (S)

2021 11 14

50 % av svenska folket vill se Magdalena Andersson (S) som Sveriges nya statsminister.

Det beskedet levereras i en helt ny Novusmätning som presenteras nu ikväll.

Centern och SD intressanta

Ulf Kristersson (M) får 40 % i mätningen och 10 % vet inte vem de vill se som statsminister enligt mätningen.

Uppdelat på olika partier framkommer bland annat följande enligt SVT:

Hos S-, V-, och MP-väljare är Magdalena Andersson (S) klar favorit

Hos M- och KD-väljare är Ulf Ulf Kristersson (M) klar favorit

Hos SD:s väljare vill cirka 75 % ha Ulf Kristersson (M) som statsminister

C-väljarna är den grupp som är mest uppdelad – 62 % föredrar Magdalena Andersson som ny statsminister jämfört med 28 % som inte vet och 10 % som vill ha Ulf Kristersson.

L-väljarna ser ut att föredra Ulf Kristersson

ANALYS

Det är en drömstart för Magdalena Andersson (S) att få hela 50 % av stödet i mätningen. Många opinionsmätningar ger visserligen omkring 48-50 % till S-MP-V-C-sidan men samtidigt omkring 47-49 % till M-KD-SD-L-sidan.

Styrkebesked

Att Magdalena Andersson ändå slår Ulf Kristersson med 50 – 40 är ett styrkebesked. Hon har fått en hel del positiv uppmärksamhet i samband med partiledarbytet och en mätning hos Ipsos visar att väljarna ser henne som mycket kompetent.

En tuff uppgift

Samtidigt är det cirka 10 månader till valet och mycket hinner hända. En av Magdalena Anderssons (S) tuffaste uppgifter blir brottsligheten och det kan det bli avgörande för S att inte enbart leverera en skärpt retorik utan även agera på ett sätt så att väljarna uppfattar det som att Socialdemokraterna även gör skärpningar i praktiken.

I takt med att Magdalena Andersson nu får positiva besked i olika mätningar kan man även vänta sig att M-KD-SD-sidan skruvar upp sin retorik och framhåller att Magdalena Andersson må vara ett nytt ansikte på statsministerposten - men inget nytt ansikte för toppskiktet inom S. Och det i sin tur innebär att hon står Löfven mycket nära och att hon är högst ansvarig på regeringens politik de senaste 7 åren

M-KD-SD-sidans förhoppning är att den påminnelsen så snart som möjligt ska få Magdalena Anderssons (s) höga siffor att börja dala..

Foto: Regeringen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen