Dubbelt mardrömsbesked för mängder av tågresenärer

2023 02 17

Samtliga SJ-avgångar mellan Malmö och Göteborg ställs in under hela fredagen och lördagen.

Detta på grund av stormen Otto som drar in över västkusten idag, rapporterar flera svenska medier.

– Det finns risk för att träd och grenar kan stoppa ett tåg då. Det blir då svårt att evakuera folk i stormen, säger Emanuel Alvarez, presstalesperson på Trafikverket, till Aftonbladet.

Nästa dåliga nyhet

Men de dåliga nyheterna stannar inte där.

Förutom att tågen ställs in bekräftar nu SJ att det inte heller kommer att sätta in någon annan form av trafik, vanligtvis ersättningsbussar, för att transportera passagerarna.

– Vi kommer inte heller att ha någon ersättningstrafik, säger Jonas Olsson, SJ:s presskommunikatör.

Det innebär med andra ord att den som planerat att resa någonstans på västkusten idag eller imorgon riskerar bli strandad – samtidigt som stormen kulminerar.

Flera tågbolag ställer in

Flera andra tågbolag har också ställt in sina tåg med anledning av stormvarningarna, bland annat Skånetrafiken som varje dag transporterar närmare en halv miljon människor.

– Det gäller även för oss. Trafikverket har stängt av ganska många sträckor i hela systemet. Det gäller framför allt Västkustbanan vilket innebär att alla Öresundståg är inställda mellan Göteborg och Malmö från från 18.00 till 12.00 på lördagen, säger Linda Herkel, presskommunikatör på Skånetrafiken, till Dagens Nyheter.

Inga bussar

Inte heller Skånetrafiken kommer att sätta in ersättningsbussar på de värst drabbade sträckorna.

– Nej, inte där det är orangea varningar, men där det är gula varningar har vi ersättningstrafik. Så vi uppmanar resenärer att kolla i appen vad som gäller, säger Linda Herkel.

Uppmaning till bilförare

Utöver att tågtrafiken stängs av uppmanas även människor som planerat att resa med bil att tänka om.

Rådet är istället att hålla sig hemma, men om man tvunget måste ut bör man till varje pris undvika småvägar.

Om man ska ut med bil på kvällen kan det vara bra att välja större vägar såsom motorvägar där vi inte har träd i närheten som kan falla över vägen. På de mindre vägarna finns det risk att det faller träd. Då kan man bli fast och det vill vi undvika, säger Felicia Danielsson på Trafikverket till DN.

Kan blåsa upp till orkan

På flera håll har SMHI gått ut med både orange och gula varningar.

I västra Skåne beräknas vinden blåsa upp upp i 30 meter per sekund och i Köpenhamn har tre höghus som riskerar att rasa i vindbyarna evakuerats.

– På västkusten där vinden kan blåsa på rakt in kan det mycket väl komma upp till kortvariga orkanvindar, säger Therese Fougman på SMHI till Aftonbladet.

Foto: SJ

Text: Redaktionen


Risk för katastrof – men Sverige förbjuds att agera

2025 08 31

EU-regler förhindrar svenska myndigheter från att motverka en katastrof.

Riksväg 62 i norra Värmland riskerar att rasa.

Men svenska myndigheter kan inte vidta nödvändiga åtgärder för att säkra vägen.

EU:s miljöregelverk sätter stopp.

”Pågår dygnet runt”

Det råder akut rasrisk vid riksväg 62 i norra Värmland, rapporterar SVT.

Trafikverket vill säkra vägen genom att bygga erosionsskydd.

Men åtgärderna har stoppats i Mark- och miljödomstolen, enligt kanalen.

Anledningen är att området är skyddat enligt EU:s miljöregelverk, eftersom vägen går längs Klaraälven vars livsmiljöer för växt- och djurliv skyddas via Natura 2000.

Trafikverket varnar dock för att riksväg 62 ”kan rasa när som helst”.

– Vi ser att slänterna rör på sig. Det är en pågående erosion dygnet runt, säger Kenth Henriksson, Trafikverkets projektledare, till kanalen.

”Är en akut fråga”

Fallet har nu gått vidare till Högsta domstolen.

Den kan besluta att lämna över ärendet till regeringen som kan i sin tur kan besluta om ett undantag från de strikta miljöreglerna.

Trafikverket påpekar att det är farligt att låta folk resa på vägen om det finns en rasrisk.

– Men samtidigt måste de som bor och lever där kunna ta sig fram. Det är en akut fråga, säger Kenth Henriksson till kanalen.

Frågan har hamnat i fokus efter gårdagens kraftiga ras på E6 i Norge.

En befaras död i Norge

På lördagsmorgonen inträffade ett stort ras på E6:an vid Levanger, nordost om Trondheim i Norge.

En dansk man som arbetade på platsen när raset inträffade, saknas fortfarande och befaras vara död, rapporterar Dagbladet.

Ytterligare en person drogs med i raset, och befinner sig nu på sjukhus, enligt tidningen.

Flera hus har också evakuerats.

Boende i området säger att de har pratat om den instabila marken i flera generationer.

Man har också försökt varna i samband med att Bane Nor, som ansvarar för järnvägen, skulle bygga dubbelspår på platsen.

– Så hela byn har förväntat sig att det här inte skulle gå bra. Men Bane Nor har inte velat lyssna på oss, säger Sissel Buchholdt, som har bott på en gård i närheten i hela sitt liv, till tidningen.

Foto: Melvin

Text: Redaktionen


Förändring i svenska butikshyllor – från september

2025 08 31

En förändring kommer att synas i svenska butikshyllor i september.

Imorgon måndag övergår augusti till september, och då kommer också en förändring att börja bli synlig i svenska butikshyllor.

I januari meddelades att pantbeloppet höjs under 2025.

Men det är först nu i september som det kommer att bli synligt i butikshyllorna.

Förändring i butikshyllan

Pantbeloppet höjs på dryckesförpackningar av PET och aluminium, har Returpack/Pantamera tidigare meddelat.

Panten höjs från en till två kronor på aluminiumburk och liten PET-flaska, och från två till tre kronor på stor PET.

– De första produkterna kommer att finnas på butikshyllan i början av september 2025, har Returpack/Pantamera tidigare meddelat.

Producenterna har haft till september på sig att uppdatera förpackningar och etiketter, samtidigt som handelns kassa- och inköpssystem har uppdaterats.

Man har också varit tvungen att uppdatera alla pantautomater för att kunna hantera de nya pantbeloppen – men det ska ske ”i god tid före september”, har Returpack/Pantamera tidigare sagt.

Tips till konsumenterna

Den pant man får är dock den som står på förpackningen.

Under en övergångsperiod kan alltså samma produkt finnas i två olika förpackningar med olika pantbelopp. Man får alltså inte mer pant för gamla förpackningar, utan bara för nya med den nya märkningen.

– Vårt tips till konsumenterna är att vara uppmärksamma på pantmärket på förpackningen, då ser man tydligt vilket belopp man får tillbaka när man pantar, har Returpack/Pantameras marknads- och kommunikationschef Katarina Lundell tidigare sagt i ett uttalande.

– Det är ingen idé att spara på gamla förpackningar, de blir inte mer värda. Så det bästa är att fortsätta panta som vanligt, säger Katarina Lundell.

Vill få folk att panta mera

Målet med höjningen är att stimulera människor till att panta mera.

– Sveriges pantsystem är världsledande, eftersom konsumenterna vet att det gör skillnad för miljön och klimatet att panta. Vi ser varje år en liten ökning av vår höga pantningsgrad som nu ligger strax under 90 procent, säger Tomas Kjellker, vd på Returpack/Pantamera.

– Genom att göra den här höjningen ger vi systemet ytterligare en skjuts så att vi kan återvinna ännu fler burkar och flaskor, tillägger han.

Foto: Coop

Text: Redaktionen