Falsk information sprids – påstås komma från SVT

2025 04 11

En falsk nyhet som påstås komma från SVT har fått spridning i sociala medier.

Den falska nyhetsartikeln ser ut att komma från SVT Nyheter Borlänge, men i själva verket så finns det ingen sådan redaktion.

Många i sociala medier tycks dock ha gått på den AI-genererade förfalskningen, trots att den har spridits av ett satirkonto.

Falsk nyhet om körkort

Den falska nyhetsartikeln består av en AI-genererad bild, en rubrik och en ingress, rapporterar SVT.

Rubriken lyder: ”Så löste Abdikadir körkort”.

I ingressen påstås att en man vid namn Abdikadir har kunnat ta körkort trots att han är analfabet – genom att göra ett anpassat teoriprov med färger och symboler.

SVT har nyligen haft en riktig artikel om att läs- och skrivsvårigheter inte behöver vara ett hinder för att ta körkort eftersom det finns muntliga prov, däremot finns det inte teoriprov med färger och symboler, enligt kanalen.

– Anpassningen är att man får det uppläst, annars är det samma provfrågor, säger Transportstyrelsens Olof Stenlund till kanalen.

SVT Borlänge existerar inte eftersom nyheter därifrån rapporterar av SVT Dalarna. Kanalens granskning visar också att bilden till den falska artikeln sannolikt är AI-genererad.

Enligt kanalens granskning har den falska artikeln först publicerats av satirkontot ”Äkta Nyheter” på X, även om det inte går att fastställa vem som har genererat den.

Varsel om strejk

Samtidigt som public service-kanalen tampas med falskt innehåll, kommer på fredagskvällen också beskedet att två fackförbund har varslat om strejk på SVT.

Både Unionen och Journalistförbundet varslar om strejk för sina medlemmar, vilket de meddelar i uttalanden.

Avtalsförhandlingar med motparten Almega uppges ha kört fast.

– I det här läget ser vi tyvärr ingen annan utväg än att varsla om konflikt, säger Unionens förhandlingschef Martin Wästfelt i ett uttalande.

Samma besked har alltså även kommit från Journalistförbundet, detta efter att man krävt bland annat reallöneökningar samt att steg ska tas mot kortare arbetstid.

Strejken inleds den 25 april om man inte nått en överenskommelse innan dess.

Foto: SVT

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen