Flygplansbilden hela världen talar om – Har ett rätt och ett fel

2021 08 18

Vid en enormt dramatisk flygning räddade USA:s Flygvapen 640 panikslagna afghanska kvinnor och män som flytt undan talibanerna.

Ett United States Air Force C-17 Globemaster-plan lyckades evakuera de desperata passagerarna via en flight från Kabul till Qatar, uppger USA:s militär vilket styrks av dessa bilder från Defense One. Till vänster ses en inzoomad bild och till höger ses originalbilden. För att förstå relationen mellan bilderna är en man i turkos tröja inringad med en gul cirkel på båda bilderna. Via mobil kan man zooma in båda bilderna med fingrarna.

Det bedöms vara nära rekordet för hur många som fått rum i ett liknande plan, näst efter räddningen undan en tyfon i Filippinerna 2013 då 670 personer togs med i ett plan, uppger Defense One.

Udda säkerhetsbälte

Metoden kallas ”floor loading” och går ut på att man istället för säkerhetsbälten håller händerna i stora surrband som går från vägg till vägg i planet.

Planet var inte avsett för att ta så många passagerare men de desperata afghanerna klängde sig upp på planets ramp i panik och då tog amerikanerna ett plötsligt beslut.

– Besättningen beslutade sig för att ta med dem, uppger militärkällor till Defense One.

ANALYS

Tala om att andas ut!

Man kan ana den enorma glädjen hos alla kvinnor och män som istället för sin fruktan att torteras och mördas av talibanerna nu kunde räddas undan tack vare USA:s militär. De amerikanska soldaterna fann att det rätta i nödens sekund var att hjälpa sina medmänniskor.

Ett indirekt följdfel med bilden

Samtidigt finns det även ett slags indirekt "följdfel" med bilden – och det är att alla 40 miljoner kvinnor, män och barn i Afghanistan inte kommer att kunna fly undan talibanerna genom att lämna landet utan det finns något annat som är otroligt viktig att få till stånd snarast.

Och det är att omvärlden sätter gigantisk press på talibanerna så att de tvingas att behandla Afghanistans folk på ett mycket värdigare, mänskligare och bättre sätt än vad såväl afghanerna själva som övriga omvärlden nu fruktar.

Foto: US Air Force/Defense One

[yop_poll id="494"]

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen