Fullpoängare av SD – Lär ha stort väljarstöd för sin ståndpunkt

2021 09 09

Sverigedemokraterna är det parti som tydligast markerar att det är galet att Sverige tar emot en rad IS-terrorister.

Frågan har blivit en het potatis sedan det framkommit att inte mindre än tre terrorkvinnor nu i helgen tagits emot på Arlanda och nu sannolikt kommer att få leva i frihet i Sverige igen.

Detta trots att de deltagit i en av världens mest brutala terrorgrupper som massmördat och torterat på ett ofattbart grymt sätt.

Försörja IS-terrorister

– S-regeringen lämnar efter sig årliga miljardkostnader för svenska skattebetalare för att försörja IS-anslutna och skapa säkerhet från deras hot, anser SD:s rättspolitiska talesperson Adam Marttinen.

Även Moderaterna har markerat tydligt emot Sveriges beslut att ta emot terrorkvinnorna och partiet har öppnat för att ändra grundlagen så att terroristerna blir av med sitt svenska medborgarskap. Att ändra grundlagen är ett måste för att kunna genomföra förslagen. Också Liberalerna vill kunna dra in medborgarskapen.

SD mycket upprörda

– Ett hån mot vår befolkning och vårt land, säger Adam Marttinen (SD).

Även Göteborgs polischef Erik Nord vill dra in medborgarskapen.

– Det skulle ha en avskräckande effekt, har han sagt till SR.

ANALYS

I en del andra länder, bland annat Storbritannien, har man beslutat att dra tillbaka terroristerna medborgarskap men Sverige har valt en annan väg.

Att släppa ut dessa terrorkvinnor i svenska samhället – vilket sannolikt blir resultatet då de dumpat sina mobiler och då det är brist på bevis – är sannolikt något svenska folket är kraftigt emot.

Kraftigt avstånd

SD är det parti som tydligast markerat emot detta och gick igår ut ut både på Instagram och Facebook med bilder och texter som tog kraftigt avstånd från mottagandet av terroristerna vilket lär vara en opinionsmässig fullpoängare bland väljarna. SD är det parti som uttrycker vad allmänheten sannolikt känner i denna fråga. 

Kvinnornas roll i terrorsekten IS har klarlagts i flera rapporter - det handlar inte om offer som inte förstod vad de gjorde utan terrorkvinnorna har tvärtom utgjort en viktig komponent i terroristernas slakt och mördande av oskyldiga människor.  Men nu har de ångrat sig och vill ha hjälp av Sverige. Att bidra till massmördande är dock inget man kan ångra i efterhand. Det finns ingen ångervecka.

Terrorkvinnorna har bidragit till illdåd mot mänskligheten som statsministern beskriver som det mest vedervärdiga han läst.

Foto: SD, FB

[yop_poll id="599"]

3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen