Glatt besked för Socialdemokraterna

2021 09 30

En ny Sifomätning ger ännu ett plus för Magdalena Andersson som väntas bli Socialdemokraternas nya partiledare.

Sifo har frågat väljarna vem de har störst förtroende för som statsminister av Magdalena Andersson (S) och Ulf Kristersson (M) och inte minst är svaret från Centerns väljare extra intressant.

Drar längsta strået

När man ser på hela väljarkåren drar Magdalena Andersson längsta strået.

Alla väljare:

43 % säger Magdalena Andersson (S)

38 % säger Ulf Kristersson (M)

Efter 7 år som finansminister är Magdalena Andersson ett mycket välkänt kort för väljarna och har ett stort stöd med tanke på att hon inte ens tillträtt som partiledare ännu.
Centers väljare i fokus

Sifomätningen som presenteras i Expressen visar att Ulf Kristersson har ett stort stöd bland M-KD-SD-väljare medan Magdalena Andersson är jättepopulär bland S-MP-V-väljare.

Den stora frågan är vad Centerns väljare tycker och där är svaret tydligt enligt Sifomätningen.

Centerns väljare:

61 % säger Magdalena Andersson (S)

9 % säger Ulf Kristersson (M)

Kvinnor respektive män

Mätningen visar även att Magdalena Andersson (S) är klart populärast bland kvinnorna medan Ulf Kristersson (M) har ett visst övertag mos männen.

Sifomätningen ställde frågan ” Vem av Magdalena Andersson och Ulf Kristersson har du störst förtroende för som statsminister?” och frågan har ställts under perioden 24 – 27 september.

ANALYS

För Socialdemokraterna finns det nu många positiva nyheter kopplat till att Magdalena Andersson (S) väntas bli statsminister:

Hon ser redan från start ut att ha större förtroende än motkandidaten Ulf Kristersson

Hon har ett kraftigt övertag bland Centerns väljare vilket pekar på att det blir en ytterligare utmaning för C-ledningen att gå högerut i en eventuell regeringsförhandling

Alla 26 partidistrikt har nominerat Magdalena Andersson

Andra fördelar för partiet är följande:

En S-våg syns både i Norge och Tyskland

Det finns möjlighet att pandemin avtar innan valet

Foto: Magdalena Andersson, FB

[yop_poll id="691"]

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen