”Hela samhället måste mobiliseras”

2025 01 29

Sedan årsskiftet har ett 30-tal sprängningar inträffat i Sverige.

Majoriteten av bombdåden har ägt rum i södra Stockholmsområdet.

Nu kraftsamlar polisen.

Ett hundratals poliser begärs in som förstärkning till Stockholmsområdet. Poliserna hämtas från olika regioner runt om i landet, rapporterar TV4 Nyheterna.

Tobias Bergkvist, biträdande regionpolischef i Stockholm, kommenterar den nya satsningen.

– Polisen kraftsamlar nu, framför allt i Stockholm men även nationell. Vi vidtar åtgärder med till exempel förstärkningar från olika polisregioner, säger han till SVT Nyheter.

Polischefen riktar också en uppmaning till allmänheten.

– Hela samhället måste mobiliseras. Alla måste ta ansvar och göra ännu mer.

Stor efterfrågan på våld

Utöver resursförstärkningarna genomför polisen flera insatser för att få stopp på sprängningarna som skakar Sveriges huvudstad.

Det handlar bland annat om stärkt bevakning på digitala plattformar, där uppdrag att utföra våldsdåd annonseras.

– Vi har under en tid ökat förmågan i cybermiljön och kommer lägga mer resurs och kraft tillsammans med plattformsägare framöver på att identifiera, kartlägga och släcka ner chattar och forum på nätet där man annonserar efter utförare. Det här är en central åtgärd för att reducera våldet, säger Hampus Nygårds, biträdande chef vid Noa.

Enligt polisen är den storskaliga digitala rekryteringen en av grundorsakerna till den eskalerade våldsutvecklingen. Vanligtvis rekryteras mycket unga personer via digitala plattformar. Det rör sig ofta om barn under 15 år.

– Under januari har vi gripit ett 50-tal personer som alla kan sättas i samband med sprängningarna. Det säger någonting om den stora efterfrågan på våld och tillgången på utförare just nu, säger Hampus Nygårds, biträdande chef vid Noa.

Vill skrämmas

Sprängdåden har riktats mot entréportar, företagslokaler och fordon. Syftet är ofta att skrämma brottsoffret och pressa denna på pengar.

– Situationen är oacceptabel för hela samhället. Varje dåd har brottsoffer, även de som inte leder till att människor skadas eller dör. De leder till en känsla av otrygghet när sådant sker där man bor eller stället där ens barn leker om dagarna, säger Hampus Nygårds.

Foto: Polisen

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen