Hot mot skola – tvingas stänga

2023 09 15

Det är i Mjölby i Östergötland som beslutet nu har tagits av utbildningsförvaltningen.

Det rör sig om Veta skola i Mantorp som har tvingats hålla stängt under fredagen efter att hot har kommit in till skolan på sociala medier.

Samma skola höll även stängt den 21 augusti på grund av ett anonymt hot.

Det rapporterar SVT.

Har polisanmälts

Det är oklart varifrån hotet har kommit ifrån och om man vet vem som har skickat det.

Hotet har polisanmälts, och polisen har gjort bedömningen att det saknar substans och inte ska innebära någon fara.

Utbildningsförvaltningen har dock beslutat att stänga skolan under fredagen på grund av oro.

– Utifrån att det finns en oro i personalgruppen och risk för personalbrist har utbildningsförvaltningen i samråd med säkerhetsavdelningen valt att hålla skolan stängd under fredagen, framhåller kommunen.

Föräldramöte att vänta

Det är ännu inte klart vad hotet handlar om och vem som är avsändaren, men av säkerhetsskäl har skolan valt att hålla stängt.

Inget hot har riktats mot någon annan skola i kommunen.

– Under torsdag eftermiddag fick vårdnadshavare vid Veta skola information via läroplattformen om händelsen och att skolan håller stängt under fredagen. Veta skola kommer att kalla till ett föräldramöte.

Även i Trollhättan

I veckan har även hot cirkulerat på sociala medier angående våldsdåd mot skolor i Trollhättan.

Det rör sig om skolorna Magnus Åberggymnasiet och Nils Ericsonsgymnasiet, rapporterar TTELA.

“Rykten om våldshandlingar”

Man har beslutat att sätta in väktare i samband med hoten på skolorna.

– Det handlar om rykten om våldshandlingar på våra skolor i Trollhättan, säger förbundsdirektör Maria Hildefors till SVT.

Polisen har även varit mer närvarande i samband med situationen där många i Trollhättan varit oroliga.

– Det är en yttring som vi upplever i samhället just nu med ökad social oro och en allmän höjd hotnivå och det är väldigt viktigt för oss som jobbar i skolan att vädja om att man är källkritisk och mana till lugn och sans, fortsätter Hildefors.

Arkivfoto: T. Flowe

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen