Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.
– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.
”Kliv på vägen”
Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.
Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.
Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.
– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.
Länsstyrelsen sa nej
I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.
– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.
Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.
Läs mer: Biljätte kollapsar
FAKTA: Miljözon klass 3
Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:
- rena elfordon
- gasfordon med utsläppsklass Euro 6
- bränslecellsfordon.
Laddhybrider är inte tillåtna.
Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:
- rena elfordon
- gasfordon med utsläppsklass Euro 6
- bränslecellsfordon
- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.
Källa: Stockholms stad
Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt
Foto: Dele_o
Text: Redaktionen
