Keir Starmers meddelande till Ryssland

2025 04 25

Storbritanniens premiärminister fortsätter att pressa Ryssland.

Striderna fortsätter längs med frontlinjen i Ukraina.

Samtidigt fortsätter USA:s president Donald Trump att försöka få till ett fredsavtal mellan Ukraina och Ryssland.

Storbritanniens premiärminister Keir Starmer fortsätter att sätta press på Vladimir Putin – och riktar på torsdagskvällen ett tydligt meddelande till den ryske ledaren.

Det rapporterar Sky News.

Skickar meddelande

Keir Starmer får under kvällen besök av EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen vid ett energitoppmöte i London.

Han använder en del av sitt tal till att skicka ett budskap till Vladimir Putin och säger att Ryssland aldrig får kunna ”utpressa” Europa när det gäller energi.

– Tills Ryssland kommer till förhandlingsbordet och går med på ett fullständigt och ovillkorligt eldupphör måste vi fortsätta att slå ned på deras energiinkomster, som fortfarande fyller Putins krigskassa. Detta är rätt tillfälle att agera, säger Starmer.

Nya attacker

I dagarna har Ryssland och Ukraina utbytt nya attacker.

Ukrainska styrkor genomförde enligt uppgifter en drönarattack mot Alabuga Special Economic Zone i republiken Tatarstan, där Ryssland monterar Shahed-drönare som levererats av Iran.

Det rapporterar tankesmedjan Institute for the Study of War.

“Högljutt”

Chefen för Ukrainian Center for Countering Disinformation, löjtnant Andriy Kovalenko, som ofta rapporterar om framgångsrika ukrainska attacker mot ryskt territorium, uppgav den 23 april att det var ”högljutt” i Alabuga SEZ och antydde att det förekom ”något framgångsrika” attacker i området.

Stor produktion

ISW förklarar.

– Kovalenko noterade att Ryssland producerade över 6 000 Shahed-drönare och tusentals skendrönare i Alabuga SEZ under 2024 och att Ryssland beordrade Alabuga SEZ att producera 8 000-10 000 Shahed-drönare och 15 000 skendrönare under 2025.

– Ryska källor publicerade bilder som påstods visa en brand i Yelabuga, Republiken Tatarstan, nära Alabugza SEZ och som visade hur det ryska luftförsvaret försökte skjuta ner drönare i området.

Foto: Kirsty O'Connor No 10 Downing Street

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen