Kinas regim slår till – tungt bakslag för Hongkong

2025 04 20

Den kinesiska regimens grepp om Hongkong hårdnar och tvingar demokratiska rörelser att lägga ner.

Hongkong är en särskild administrativ region i Kina vars självständighet är omstridd. På senare år har Kinas kontroll över Hongkong hårdnat.

Kinas regim, under ledning av Xi Jinping, stärker nu sitt grepp ytterligare om Hongkong, vilket nu bland annat tvingar stadens äldsta demokratiska parti att lägga ner sin verksamhet.

Order från regimen

Demokratiska Partiet i Hongkong tvingas avsluta sin verksamhet, eftersom Peking lämnar allt mindre utrymme för opposition, rapporterar CNN.

Beslutet om att lägga ner Demokratiska Partiet fattades efter en direkt varning från den kinesiska regeringen, enligt källor till kanalen.

– Beskedet var att partiet måste upplösas, annars kommer det att bli konsekvenser, säger Yeung Sum, tidigare ordförande för partiet.

Den kinesiska regimen uppges ha sagt att partiet måste upplösas före slutet av det här året, då det kommer att hållas ett val.

Partiet har länge spelat en viktig roll i den halvautonoma staden, uppger kanalen.

Allt hårdare kontroll

Hongkong var tidigare en brittisk koloni och överläts till Kina 1997. Demokratiska Partiet grundades några år innan dess. Partiet har spelat en viktig roll i Hongkong.

Men efter massprotester för demokrati 2019 har den kinesiska regimen vidtagit en rad åtgärder för att ta full kontroll över Hongkong och slå ner drömmen om demokrati.

Eftersom Demokratiska Partiet deltog i protesterna, drog det också på sig den kinesiska regimens ilska.

Den senaste tiden har en rad prodemokratiska ledare åtalats och fängslats, och nya lagar har gjort det allt svårare att bedriva oppositionell verksamhet.

Att Demokratiska Partiet nu är på väg att försvinna är ett tydligt tecken på att regimens kontroll över Hongkong nu stärks ytterligare.

– En upplösning av partiet återspeglar det officiella Hongkongs vändning från folkligt deltagande, lokalt ansvariga regeringar och ökad transparens, mot ett mer auktoritärt styre, säger John Burns, emeritusprofessor vid universitetet i Hongkong, till kanalen.

Foto: Preisdent of Russia Office

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen