NYA REGERINGEN: Krav på att Ulf Kristersson stoppas

2022 10 14

Det kräver flera toppnamn i Liberala ungdomsförbundet, Luf, rapporterar Expressen.

I en debattartikel i samma tidning går bland annat Erik Berg och Olle Johnsson, förste respetkvie andre vice ordförande i förbundet, till hårt angrepp mot det avtal som Liberalerna idag har slutit tillsammans med Moderaterna, Kristdemokraterna och framför allt Sverigedemokraterna.

– En del av innehållet är bra. Exempelvis har Liberalerna fått stort inflytande över punkterna som rör utbildningspolitiken. Resten av innehållet står dock lång ifrån liberalismen och vårt parti, framhåller företrädarna.

“Gå tillbaka till förhandlingsbordet”

Kravet på huvudpartiet uttrycks i klartext i debattartikeln – Liberalerna får inte släppa igenom Ulf Kristersson som statsminister.

– Därför kräver Liberala ungdomsförbundet att Liberalerna röstar nej till Ulf Kristersson på måndag och går tillbaka till förhandlingsbordet. Vi har varnat för vad samarbetet med Sverigedemokraterna skulle innebära sedan Liberalernas vägval i mars 2021, framhäver Luf.

Försvarar uppgörelsen

Liberalernas partiledare Johan Pehrson försvarar emellertid överenskommelsen med M, KD och SD.

Han tillbakavisar också den kritik som tidigare under dagen riktats mot honom från olika L-toppar inom partiet, exempelvis partistyrelseledamoten Jan Jönsson.

– Då har han bara läst hälften. Man måste läsa hela, säger han till Dagens Nyheter.

“Man får ge och ta”

Pehrson tillägger:

– Jag har inget krav på människor att man ska gilla allting. Jag försöker upplysa alla liberaler om att Liberalerna i århundrade ingått i olika regeringar. Man kompromissar och ibland blir det andra partiers politik. Man får ge och ta. Så det är en orättvis beskrivning men det är klart att det innehåller både sött och salt.

Kommer rösta emot

En av kritikerna är även riksdagsledamoten Anna Starbrink, som säger att hon ska rösta nej till SD:s förslag om att utreda nationellt tiggeriförbud som ingår i överenskommelsen.

– Jag har pratat med Anna. Det här är något som hon tycker är jobbigt och jag har stor respekt för det. Men Anna står bakom Ulf Kristersson och ska frågan utredas och så får man hantera det då, säger Johan Pehrson till DN.

Foto: Liberalerna resp Moderaterna

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen