JUST NU: Ljusning i SAS-konflikten

2022 07 12

Imorgon, onsdag, sätter sig SAS och Pilotförbundet vid förhandslingsbordet igen.

Det bekräftar den svenska medlaren Jan Sjölin till både SVT och danska TV2.

Sker i Stockholm

Förhandlingarna kommer att ske i Stockholm och ett nytt avtal för piloterna uppges ligga i potten.

Beskedet är glädjande, inte bara för piloterna utan också för de tusentals resenärer som fått sina resor inställda och i flera fall blivit strandade på olika semesterorter runt om i Europa.

Vill samlas på en plats

Nu bekräftas alltså nya förhandlingar där parterna nu möts i möblerade rum.

– Förhandlingarna har pågått oavbrutet och nu vill vi ha dem samlade på plats, säger Jan Sjölin till Expressen.

Onsdagen nyckeldag

Han tillägger:

– De kommer att droppa in under onsdagsförmiddagen. På eftermiddagen väntas alla vara på plats.

SAS vill mötas

SAS öppnade för förhandlingar “öga mot öga” redan under gårdagen.

– Strejken påverkar dagligen flera tusentals passagerare och många medarbetare på SAS arbetar hårt för att hjälpa de påverkade passagerna. Det är nödvändigt att parterna gemensamt når ett avslut på situationen, framhåller flygbolaget i ett pressmeddelande.

Behöver avsluta strejken

Flygbolaget deklarerade också att man vill få ett slut på strejken, vilket togs emot av glädje från piloterna.

– Det faktum att SAS nu tar ett initiativ visar ju att de har ändrat ståndpunkt jämfört med tidigare. På det sättet är det en positiv utveckling. Vi är spända på vad de eventuellt har att komma med, säger Jan Levi Skogvang, ledare i SAS Norges Flygerförening, till norska Dagbladet.

Efterlängtat i Sverige

Även från svenskt håll är det ett efterlängtat besked.

– Vi har stått redo att återta förhandlingar sedan strejken bröt ut för en vecka sedan, säger Martin Lindgren, ordförande för SAS sektion inom Svensk pilotförening, till SVT.

900 piloter har strejkat

Drygt 900 piloter från Sverige, Norge och Finland har strejkat sedan 4 juli.

Även mekaniker för flygbolaget har gått ut i sympatistrejk i Köpenhamn.

Foto: Beckett P

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen